Ferroviaria Andina denuncia robo de rieles en Oruro

La empresa Ferroviaria Andina denunció el sábado 4 de julio el robo de 354 metros de rieles en el tramo ferroviario entre Poopó y Machacamarca, en el departamento de Oruro. Este hecho, según la compañía, pone en riesgo la seguridad de las operaciones ferroviarias y ocasiona un perjuicio al Estado.

Detalles del robo y sus implicaciones

A través de un comunicado, Ferroviaria Andina informó que el robo ocurrió en las últimas horas y afirmó que los responsables “no solo le robaron a la empresa, sino también al Estado boliviano”, por lo que deberán responder ante la justicia.

Impacto en la seguridad laboral y operaciones

La empresa advirtió que este tipo de delitos compromete la seguridad de sus trabajadores y afecta el normal desarrollo de las operaciones ferroviarias. En este sentido, la compañía señaló que ya inició las gestiones correspondientes junto con la Policía y el Ministerio Público para identificar y capturar a los autores del hecho.

Confianza en las investigaciones

Asimismo, expresó su confianza en que, como ocurrió en casos anteriores, las investigaciones permitirán dar con los responsables, quienes serán procesados conforme a la ley. Hasta el momento, las autoridades no informaron sobre personas aprehendidas ni el valor económico de los rieles sustraídos.

Declaraciones de Ferroviaria Andina

Ferroviaria Andina destacó: “Estos robos arriesgan la seguridad de nuestros colaboradores y afectan las operaciones ferroviarias”.

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Según datos extraoficiales, delincuentes sustrajeron aproximadamente 100 metros de rieles en Quillacas. Este robo provocó que una locomotora y varios vagones descarrilaran, los cuales, al parecer, transportaban mineral.

Daños materiales significativos

El descarrilamiento causó daños materiales en el tren. Desde Ferroviaria Andina emitieron un comunicado en el que afirman: “Este hecho constituye un atentado contra la integridad física de nuestros ferroviarios y la seguridad del transporte ferroviario y del patrimonio del país”.

Además, la empresa anunció que se ha presentado una denuncia formal ante la Policía y el Ministerio Público “para que las investigaciones den con los culpables del hecho”, enfatizaron en su comunicado.

Reuniones con autoridades

Ferroviaria Andina también indicó que están llevando a cabo reuniones con autoridades policiales y municipales con el objetivo de exigir mayores controles y medidas de seguridad. Esto es parte de su esfuerzo por prevenir futuros incidentes similares.

De acuerdo con la información proporcionada por Ferroviaria Andina, en junio pasado se logró que un sujeto fuera sentenciado por el robo de un kilómetro de rieles en Carbajal, en la zona Maranni Toko, que se encuentra a 40 kilómetros de Sucre.

Compromiso con la seguridad

Finalmente, Ferroviaria Andina reafirma su compromiso con la seguridad, la legalidad y la defensa de los bienes que forman parte del contrato de concesión que han suscrito con el Estado boliviano. Este compromiso es fundamental para garantizar la integridad de sus operaciones y la seguridad de sus trabajadores.

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“No permitiremos que se vulnere el contrato de concesión ni que se atente contra terrenos que pertenecen al Estado. Defenderemos estos espacios con todos los mecanismos legales disponibles”, afirmó Javier Villegas, vocero de la empresa.

Área afectada

El área que se encuentra afectada por estas acciones ilegales abarca aproximadamente 20.000 metros cuadrados. Esta zona está colindante con la ex pulpería de la ex Empresa Nacional de Ferrocarriles (ENFE), a pocas cuadras de la sede de la Universidad Pública de El Alto (UPEA) en Viacha y cerca del complejo deportivo ferroviario.

Riesgos para la infraestructura

Las acciones ilegales que se están llevando a cabo representan una amenaza directa a las operaciones ferroviarias, así como a la seguridad de la infraestructura y al patrimonio estatal. En las últimas horas, personas no identificadas han trasladado materiales de construcción como arena y piedra al lugar, lo que evidencia la intención de iniciar ocupaciones arbitrarias e ilegales.

Llamado a la población

Ferroviaria Andina hace un llamado urgente a la población de Viacha para que no se deje engañar ni participe en este tipo de hechos delictivos. Se recuerda que el avasallamiento de bienes del Estado es un delito penado por ley y que tiene consecuencias legales para todos los involucrados.

Solicitud de intervención

Además, la empresa ha solicitado la intervención inmediata de la Policía Nacional para proceder con el desalojo de los ocupantes ilegales. Esto es fundamental para evitar daños mayores en predios que son estratégicos para el sistema ferroviario del país.

/KMMN

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Declaraciones del gerente de FCA

Javier Valdivia, gerente general de Ferroviaria Andina (FCA), declaró: “Los rieles no pertenecen a Ferroviaria Andina, sino al Estado boliviano. Nosotros somos custodios de estos bienes bajo un contrato de concesión, por lo que estamos obligados a denunciar y procesar a quienes los sustraen. A los responsables les espera la cárcel”.

El 27 de enero, los trabajadores de FCA sorprendieron a 2 personas que intentaban sustraer rieles cerca de la estación de Challapata. Estas personas se encontraban a bordo de una camioneta Volkswagen y fueron aprehendidas. Actualmente, están detenidas en celdas policiales y enfrentan un proceso judicial.

Robo en Yotala

En el segundo caso, el 30 de enero, pobladores de Carvajal alertaron a las autoridades sobre el robo de 6 piezas de rieles cortados entre Ñucchu y Carvajal, cerca de Yotala. La Policía interceptó una vagoneta Toyota que transportaba el material robado. Los 2 ocupantes del vehículo fueron capturados y llevados al Comando Provincial de Yotala, donde se les acusó de robo agravado.

Compromiso con la seguridad

Valdivia enfatizó que “la seguridad de nuestros trabajadores es lo principal, es lo que prevalece”. En el pasado, estos delitos han causado descarrilamientos de trenes, poniendo en riesgo vidas humanas. El robo no solo representa un daño económico para el país, sino que también atenta contra la integridad del personal ferroviario.

La lucha contra el robo es una prioridad para la empresa, que ha fortalecido su coordinación con las comunidades en el área. “Los pobladores han demostrado su compromiso al denunciar estos hechos”, resaltó Valdivia. La empresa advierte que el robo no es un delito menor y que quienes lo cometan serán identificados y enviados a prisión.

Controles y patrullajes intensificados

Ferroviaria Andina ha intensificado sus controles y patrullajes en toda la red ferroviaria. El ejecutivo enfatizó que “no se escatimarán recursos para proteger la infraestructura ferroviaria ni para llevar adelante los procesos penales hasta encarcelar a quienes se dedican a este delito”.

Además, Valdivia destacó que se ha reforzado el monitoreo mediante tecnología de vigilancia y operativos conjuntos con las fuerzas del orden. Este delito atenta contra la seguridad del transporte ferroviario y representa un grave perjuicio para el Estado boliviano, propietario de todos los bienes ferroviarios.

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Recientemente, se logró la aprehensión de varias personas que pretendían robar rieles cerca de la comunidad orureña de Paria. Los involucrados fueron puestos a disposición de las autoridades competentes para que sean sancionados de acuerdo con la ley. Asimismo, en un intento de robo en Yotala, Sucre, se logró dar con los responsables y uno de ellos ya ha sido sentenciado, mientras que otros diez están a la espera de la determinación de la justicia.

Impacto del robo de rieles en la vida de los ferrocarrileros y en la economía regional

Desde Ferroviaria Andina se ha enfatizado que el robo de rieles no solo representa un delito, sino que también pone en peligro la vida de los ferrocarrileros. Además, este tipo de acciones afecta gravemente el flujo de la carga minera de exportación, lo que conlleva pérdidas en las regalías regionales.

Medidas tomadas por Ferroviaria Andina para combatir el robo de rieles

Ante el incremento de este ilícito, Ferroviaria Andina ha intensificado los patrullajes en las áreas afectadas. Además, ha establecido alianzas con las comunidades y mantiene una constante coordinación con las autoridades para denunciar y detener a los delincuentes. Asimismo, se están llevando a cabo operativos para identificar a aquellos que comercializan los rieles robados.

Compromiso de Ferroviaria Andina y llamado a la comunidad

Ferroviaria Andina ha dejado claro su compromiso en la lucha contra el robo de rieles y ha enviado un mensaje contundente: “La cárcel espera a los que roban rieles porque son un patrimonio de todos los bolivianos”. La empresa hace un llamado a la comunidad a colaborar y denunciar cualquier actividad sospechosa relacionada con el robo de rieles, con el objetivo de preservar la seguridad de los ferrocarrileros y proteger la economía regional.

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Este acto desencadenó el descarrilamiento de una locomotora y 10 vagones de un convoy que transportaba harina de trigo desde la estación de Ferrocarriles de Uyuni hacia La Paz.

La rápida reacción del conductor del convoy evitó cualquier pérdida humana en el incidente; sin embargo, se registraron daños considerables en la infraestructura ferroviaria y en los vehículos afectados.

Ferroviaria Andina, en colaboración con las autoridades policiales, se encuentra trabajando activamente para esclarecer los detalles del incidente. La prioridad es identificar a los responsables del robo de los rieles y tomar medidas preventivas que resguarden la integridad de la infraestructura ferroviaria y garanticen la seguridad de las futuras operaciones.

Galería de fotos

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Con el objetivo de apoyar el ingreso de mujeres a las maestranzas ferroviarias, Ferroviaria Andina ha firmado un convenio con Pro Mujer, una organización líder en el desarrollo de la mujer en América Latina. A través de este convenio se impartirán talleres enfocados en fomentar la complementariedad entre hombres y mujeres y facilitar así su incorporación a la compañía.

Brecha laboral de género en Bolivia

Según datos del Women Economic Forum hasta 2022, existe una brecha mundial de género del 68,1%. En Bolivia, aproximadamente el 44% de la población mayor de 14 años son mujeres, lo que representa casi la mitad de la población ocupada. Sin embargo, solo el 28% de esa fuerza laboral corresponde a mujeres. Es decir que solo tres de cada diez trabajadores en el sector industrial son mujeres.

Promoviendo políticas inclusivas y diversas

Carlos Gill, presidente del directorio, destaca que aunque muchas empresas exitosas consideran que la diversidad es una ventaja competitiva y un factor clave para su sostenibilidad, el proceso ha sido lento. Por lo tanto, es necesario tomar medidas urgentes y aprovechar las oportunidades para adoptar políticas inclusivas y diversas dentro del país.

Inserción laboral de mujeres en el sector ferroviario

El programa “Ferro Mujer” es un ejemplo destacado de cómo la empresa Ferroviaria Andina está contribuyendo a la inserción laboral de las mujeres bolivianas en un sector tradicionalmente dominado por hombres, como es el ferroviario.

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Luego de su recorrido por Tupiza, Villazón, Uyuni y la ciudad de Potosí, llegó a la capital del Folklore el ataviado regalo de Ferroviaria Andina. Desde las 18:00 horas, la concentración fue en la Estación de Trenes donde hubo villancicos y números especiales. Ya por la noche, algunos niños se subieron y el tren fue a la ex Metabol, de donde tomó la ruta anunciada.

“Estamos con este desfile alegórico del Tren Navideño que ya está en Oruro. La gente que se subió a los vagones lo hizo en la Estación de Trenes y por tema de seguridad cuando está en movimiento ya no se puede. Desear a todos mucha paz, amor y dicha”, destacó el gerente general de Ferroviaria Andina, Rodolfo Cachambi.

A los pocos minutos de llegar a la ex Metabol, retornó a la Estación de Trenes, pero en esta ocasión sin parar, luego su trayecto siguió la avenida 6 de Agosto, Héroes del Chaco y de ahí directo hasta el monumento al Casco del Minero. En el trayecto, los personajes aclamados de la temporada como Papá Noel, el Grinch y otros saludaron a quienes

esperaban en vías.

Los niños del vagón saludaron al público y cantaron al ritmo de los villancicos y aplaudieron. Los deseos de pasar una feliz Navidad se hicieron sentir con los estribillos que gritaron a viva voz.

Desde la avenida 6 de Agosto y Bolívar, muchas personas esperaron y saludaron a los personajes de la temporada. Hasta casi el monumento al Jach¨¨a Flores, hubo mucha afluencia.

Como uno de los requisitos, los organizadores recomendaron que el arribo sería sólo con disfraces característicos de la época navideña. Papá Noel regaló los bastones de caramelo a los niños del vagón y a la conclusión en el Casco del Minero a muchos de los que esperaron el

Tren Navideño.

El lunes el Tren Navideño inició el recorrido en Tupiza y Villazón; el martes estuvo por Uyuni y el miércoles en la ciudad de Potosí. Ayer su recorrido fue por las vías de Oruro y hoy concluirá el trayecto en Viacha.

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Aproximadamente a las 19:30 horas de ayer, el Tren Navideño inició su recorrido por la ciudad de Oruro, desde la Estación de Trenes, hasta la zona Sur y luego a San Pedro, al Norte de la urbe.

Hubo mucha expectativa, principalmente de los niños, quienes junto a sus papás se apostaron a lo largo del recorrido, simplemente para ver el paso del tren y saludar a Santa Claus o las personas que se encontraban en la comitiva. Fue un ambiente distinto, de alegría y felicidad de los pequeñitos. Pese al frío la gente aplaudió y valoró la iniciativa, marcando de una manera distinta la época de la Navidad.

GERENTE

La gerente general de Ferroviaria Andina, Cynthia Aramayo, destacó que, si bien este año es el retorno de esta alegre y colorida actividad, no es al 100% debido a que todavía se asumen ciertas medidas para evitar la propagación del coronavirus, por ello esta vez solo se permitió a los hijos de los ferroviarios subir al tren y no se emplearon vagones cerrados.

Sin embargo, a pesar de esas restricciones, aseguró que lo importante es el mensaje que lleva el Tren Navideño.

“Queremos traer el espíritu navideño, días mejores para los bolivianos, la reconciliación y la paz para el mundo”, expresó.

Aramayo consideró que esta actividad ya es todo un patrimonio de los orureños y bolivianos, por ello hay que mantenerlo y mejorarlo año tras años, pues es muy esperado por todos, especialmente los niños.

RECORRIDO

El Tren Navideño estuvo previamente en Potosí, desde donde inició esta travesía de felicidad el sábado reciente; el domingo pasó por Uyuni y ayer el turno fue de Oruro; hoy estará en Viacha.

Ayer durante su recorrido por la urbe orureña, se vio a mucha gente en el trayecto, que tomaba fotos, videos o sencillamente se limitaban a saludar y apreciar el colorido, la belleza y lo vistoso del tren.

“Es época de amor, de paz; dejemos atrás las cosas malas”, sentenció la gerente.

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Este tren hará un breve recorrido dentro de cada ciudad, exponiendo un hermoso decorado navideño, junto a Papá Noel y el Grinch. Las personas podrán verlo pasar en sus ciudades, pero por razones de la emergencia sanitaria, no podrán subirse en él como en otras ocasiones.

“La actividad, que es organizada por nuestros trabajadores de cada estación, ya tuvo su primera gran experiencia el 2019 en Oruro, cuando cientos de familias participaron de ella. Este año la estamos retomando para incentivar el espíritu navideño, más aun considerando este periodo de pandemia que afectó a muchas familias. Esta es una iniciativa en la que participan también varias instituciones de cada región”, declaró Cynthia Aramayo, Gerente General de Ferroviaria Andina S.A.

En cada ciudad el Tren Navideño partirá a las 19:00 desde la Estación Central de cada ciudad para hacer un corto recorrido durante el cual las personas podrán apreciarlo. Estará impulsado por una locomotora y algunos vagones donde estará Papa Noel, su trineo, el Grinch y un gran decorado de regalos y luces.

En cada estación habrá actividades para que sea una experiencia memorable, respetando también en cada lugar los protocolos de bioseguridad. El recorrido se hará a una velocidad de 5 km. por hora dentro de cada ciudad (a paso hombre) para poder compartir con la población.

“Vamos a vivir estas fechas con alegría para festejarlas con amor y paz. Por ello el Tren Navideño llevará este mensaje a las familias en todos los lugares donde Ferroviaria Andina opera. Por eso invitamos a todos a ser parte de esta actividad que seguro será del agrado de la población y la recordarán con alegría”, concluyó Aramayo.

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Luego de la prueba, se deberán encarar una serie de pasos posteriores con Chile y otros actores en Bolivia, en un tiempo aún no determinado, conducentes a establecer con claridad su factibilidad.

“Si la prueba técnica que estamos desarrollando alcanza todos sus objetivos, por el tramo Viacha-Arica solo se transportaría en el mediano plazo, en el máximo de la capacidad de Ferroviaria Andina, un tope de 10% del volumen de carga de importación y exportación”, dijo Aramayo.

En ese sentido, explicó, esta operación no se constituirá en una amenaza para el sector del transporte internacional boliviano.

“Ferroviaria Andina siempre ha trabajado en alianza con el sector del transporte nacional e internacional. Nuestras operaciones no podrían realizarse sin la participación de este sector, somos aliados naturales”, añadió.

Aclaró que para la realización de la prueba técnica, que implicó una inversión de 25 mil dólares, se ha coordinó desde el inicio con la Aduana Nacional, la Administradora de Servicios Portuarios – Bolivia y la Cancillería del Estado, en conocimiento del Viceministerio de Transportes.

Como concesionario, Ferroviaria Andina tiene un contrato con el Estado boliviano por 40 años que le faculta operar en toda la red occidental, en transporte de carga y de pasajeros, incluyendo todos sus ramales, por lo que no requiere ningún tipo de autorización especial para operar en el ramal Viacha-Charaña.

Lo que anualmente renueva la empresa, desde hace 17 años, es su licencia de operador de comercio exterior ante las autoridades pertinentes que son el Viceministerio de Transportes y la Aduana Nacional.

“Precisamos concluir la prueba técnica para poder determinar su factibilidad comercial, tarea que se encarará en los siguientes meses, si logramos todos los objetivos en esta primera experiencia, con todos los actores del comercio exterior boliviano que se vinculan con el puerto de Arica”, agregó.

Dijo también que la misión de la empresa es brindar soluciones logísticas para el transporte de carga y en ese contexto vio como necesario hacer la prueba técnica para que los exportadores e importadores bolivianos tengan una opción adicional para su carga hacia el Pacífico.

“Mientras más eficientes sean los servicios de logística el volumen de carga se incrementará en beneficio del sector de transporte carretero y, naturalmente, será un factor que ayude a la reactivación de la economía nacional. En todo el mundo el transporte ferroviario y carretero funcionan complementándose y contribuyendo así a potenciar la cadena logística”, puntualizó.

La entrada Gerente de FCA: “Solo se está realizando un prueba técnica, la factibilidad real se verá en el tiempo” se publicó primero en La Patria Bolivia.

Por su parte, la Ferroviaria Andina se comprometió a suspender las actividades de la prueba piloto de forma libre y voluntaria, con el objetivo de viabilizar una salida al bloqueo de caminos.

“Los representantes de la empresa Ferroviaria Andina informan y ratifican que las actividades que realizaron en el tramo La Paz-Arica corresponde únicamente a una prueba piloto y no así a una reactivación de operaciones de forma recurrente y permanente”, manifestó el Ministro de Obras Públicas.

En caso que existiera una propuesta de realización de las actividades y operaciones de forma permanente en el tramo Arica-La Paz, la empresa Ferroviaria se enmarcará en la normativa vigente del país con las autoridades competentes y previa coordinación y socialización con los sectores del transporte.

Asimismo, la autoridad de Gobierno indicó que realizaron “un acta de acuerdo para que se pueda solucionar esta problemática de la carga internacional“.

“Los representantes (…) se comprometen a trabajar en mesas de trabajo e inspecciones para revisar los problemas de la logística de transporte, carga nacional e internacional, buscar soluciones equilibradas en beneficio de todos los bolivianos y los diferentes sectores del transporte, cuidando el desarrollo del Estado y los sistemas integrales del transporte”, señala una parte del acuerdo.

Las partes también se comprometieron a apoyar las gestiones y estrategias que desarrolle el Estado. Además de acudir al diálogo para resolver los conflictos, evitar bloqueos y perjuicio a la población.

“Con esto, deberían los hermanos transportistas dejar que el transporte fluya en las principales carreteras”, instó Montaño.

Por su parte, la Cámara Boliviana de Transporte Nacional e Internacional resolvió este miércoles dar un plazo al Gobierno hasta la mañana de este jueves, para “replantear su convocatoria” y reunirse con el sector en Cochabamba para tratar el funcionamiento de Ferroviaria Andina.

Igualmente, desde Chuquisaca, los transportistas anunciaron que se reforzará el bloqueo indefinido que ya se vive en La Paz, Oruro, Cochabamba y Santa Cruz.

/RMMP/

La entrada Suspenden prueba piloto en la ruta férrea La Paz-Arica, tras acuerdo con transportistas se publicó primero en La Patria Bolivia.

En la frontera se reunieron en un momento histórico las autoridades de la Empresa Ferroviaria Andina S.A. (FCA) y del Ferrocarril de Arica a La Paz (Fcalp), con la presencia de representantes de Empresa Portuaria Arica (EPA) y de Terminal Puerto de Arica (TPA), en el que intercambiaron locomotoras y documentación oficial, para que la carga continúe su viaje hacia La Paz.

Los ejecutivos que protagonizaron el momento fueron Cynthia Aramayo, Gerente General de FCA, Yuni Arias, gerente general de Fcalp, Rodrigo Pinto, gerente general de EPA y Gabriel Tumani, gerente general de TPA.

A las 18:30 horas del viernes, el convoy conducido por una locomotora de Fcalp y compuesto por 16 carros, llegó a la localidad fronteriza chilena de Visviri, para posteriormente entregar oficialmente la carga a FCA a las 20:15 horas, luego de concluir trámites aduaneros en dicho punto y posteriormente en la localidad de Charaña.

“Este es uno de los tramos más complejos de toda la región por las pendientes que tiene, pero como Ferroviaria Andina, hemos hecho todos los trabajos para poder cumplir la primera fase de Prueba Técnica con carga que se transportará hasta Santa Cruz. La segunda fase será cumplida cuando nuestras locomotoras regresen a este punto fronterizo con soya cruceña, que será comercializada en mercados chilenos, peruanos, ecuatorianos y colombianos.  Este es un hito para Bolivia y para la economía de todos”, declaró Cynthia Aramayo, Gerente General de FCA.

El traspaso de todo el convoy fue el corolario de “un arduo trabajo de dos años, entre empresas privadas y el sector público, que podrá abrir el inicio de operaciones en un tramo que debió ser activado hace 16 años, mirando por el bien de la economía nacional”, agregó Aramayo.

El arribo del tren a Charaña fue recibido por la población con entusiasmo, encabezada por el Alcalde Orlando López. En el lugar se efectuó una ceremonia aymara de buenos augurios.

La ejecutiva de Fcalp afirmó que “para nosotros es un orgullo estar acá y poder concretar con éxito la primera parte de este histórico viaje, porque ha sido un tremendo esfuerzo del equipo de Fcalp, junto a los servicios regionales, nacionales e internacionales; sin duda que se ha logrado gracias a la disposición y la gran entrega de los que hicieron posible que este tren supere las pendientes de uno de los ferrocarriles más complejos de Sudamérica”.

El Gerente General de la EPA, señaló que “este trabajo conjunto con FCALP y con nuestro concesionario TPA comenzó hace un año, tras detectar el interés de un exportador de soya por utilizar el ferrocarril para un excedente de carga. Para construir esta prueba, hemos recibido apoyo de diversas entidades públicas chilenas, facilitando la inspección de ingreso y salida de la carga”.

Finalmente, el Alcalde López, afirmó que “para Charaña y para todos los pueblos aledaños al ramal del tren es muy importante que a mediano plazo esta actividad vuelva a retomar su curso. Son 16 años de abandono y la economía de los que menos tenemos también se reactivará”.

Esta prueba técnica busca mostrar la factibilidad del tramo para que, en el corto plazo, se implemente un régimen constante, conveniente y sostenible de movilización de carga hacia y desde el puerto de Arica, para los exportadores e importadores bolivianos, explicó la ejecutiva, agregando que este primer paso se hará con carga real y el siguiente paso será diseñar un modelo de operación sostenible.

El ferrocarril Arica – La Paz, se inauguró en 1913 y estuvo en servicio hasta el 16 de febrero de 2001, cuando parte de la vía fue destruida por una inusual crecida del río LLuta en el lado chileno.

El servicio fue repuesto en enero de 2002, pero el ferrocarril realizó muy pocos viajes a partir de entonces, debido a las dificultades financieras que tenía la empresa que lo administraba en Chile.

A consecuencia de esa situación, en noviembre de 2005, la administradora del tramo ferroviario en Chile interrumpió las operaciones de la vía por completo y en febrero del año siguiente la empresa se declaró en quiebra.

La entrada Prueba técnica sigue su curso, la carga ya está en Bolivia se publicó primero en La Patria Bolivia.

En la frontera se reunieron en un momento histórico las autoridades de la Empresa Ferroviaria Andina S.A. (FCA) y del Ferrocarril de Arica a La Paz (Fcalp), con la presencia de representantes de Empresa Portuaria Arica (EPA) y de Terminal Puerto de Arica (TPA), en el que intercambiaron locomotoras y documentación oficial, para que la carga continúe su viaje hacia La Paz.

Los cuatro ejecutivos que protagonizaron el momento fueron: La gerente general de FCA Cynthia Aramayo; la gerente general de Fcalp, Yuni Arias; el gerente general de EPA, Rodrigo Pinto; y el gerente general de TPA Gabriel Tumani.

A las 18:30 horas el viernes 7 de mayo, el convoy conducido por una locomotora de Fcalp y compuesto por 16 carros, llegó a la localidad fronteriza chilena de Visviri, para posteriormente entregar oficialmente la carga a FCA a las 20:15 horas, luego de concluir trámites aduaneros y posteriormente se condujo a la localidad de Charaña.

“Este es uno de los tramos más complejos de toda la región por las pendientes que tiene, pero como Ferroviaria Andina, hemos hecho todos los trabajos para poder cumplir la primera fase de Prueba Técnica con carga que se transportará hasta Santa Cruz. La segunda fase será cumplida cuando nuestras locomotoras regresen a este punto fronterizo con soya cruceña, que será comercializada en mercados chilenos, peruanos, ecuatorianos y colombianos. Este es un hito para Bolivia y para la economía de todos”, afirmó la Gerente General de FCA, Cynthia Aramayo.

Asimismo, Aramayo señaló que el traspaso de todo el convoy fue el resultado de un trabajo de dos años, entre empresas privadas y el sector público, que ahora podrá dar inicio de operaciones en un tramo que debió ser activado hace 16 años, en beneficio de la economía nacional.

El arribo del tren a Charaña fue recibido por la población con entusiasmo, el alcalde del municipio, Orlando López afirmó que para todas las comunidades aledañas el ramal del tren es muy importante que a mediano plazo esta actividad vuelva a retomar su curso.

La Gerente General de Fcalp, Yuni Arias afirmó que para todos es un orgullo estar en el lugar y poder concretar con éxito la primera parte de este histórico viaje, sin duda se ha logrado que el tren supere las pendientes de una de las líneas férreas más complejas de Sudamérica.

El Gerente General de la EPA Rodrigo Pinto, señaló que este trabajo conjunto con Fcalp y con el concesionario TPA comenzó hace un año, tras detectar el interés de un exportador de soya por utilizar el ferrocarril para un excedente de carga.

La prueba técnica busca mostrar la factibilidad del tramo para que, en un corto plazo se implemente un régimen constante, conveniente y sostenible de movilización de carga desde el puerto de Arica – Viacha.

El ferrocarril Arica – Viacha se inauguró en 1913 y estuvo en servicio hasta el 16 de febrero de 2001, cuando parte de la vía fue destruida por una inusual crecida del río Lluta en el lado chileno.

El servicio fue repuesto en enero de 2002, pero el ferrocarril realizó muy pocos viajes a partir de entonces, debido a las dificultades financieras que tenía la empresa que lo administraba en Chile.

A consecuencia de la situación, en noviembre de 2005, la administradora del tramo ferroviario en Chile interrumpió las operaciones de la vía por completo y en febrero del año siguiente la empresa se declaró en quiebra.

/AAC

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Miembros del transporte pesado, desde tempranas horas el jueves 6 de mayo, bloquearon el centro paceño, con sus camiones parqueados en el puente de ingreso a la ciudad, debido a la reactivación del tren que recorre el tramo de Arica a La Paz.

“La empresa Ferroviaria Andina S.A. es una empresa 100 por ciento boliviana, no es una empresa transnacional ni mucho menos con capitales chilenos. Es de prioridad de todos los bolivianos a través de la Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP), que son los accionistas de la compañía”, indica una parte del comunicado.

En el documento, los trabajadores de la Empresa Ferroviaria Andina señalaron que no permitirán la obstaculización del proyecto por algunos dirigentes del transporte pesado, quienes no representan a la totalidad de las familias de este sector, además defenderán sus fuentes de trabajo y empresa.

Asimismo, indicaron que la Empresa Ferroviaria es un pilar fundamental para la economía del país, particularmente en la exportación de minerales y productos agrícolas hacia los puertos del Pacífico.

“Finalmente la reactivación del tramo ferroviario a Arica se constituye en un cumplimiento por parte de Chile al Tratado de Paz y Amistad de 1904 suscrito entre Bolivia y ese país. Impedir que esto se concrete muestra falta de patriotismo y bolivianidad por parte de algunos dirigentes del trasporte pesado”, indica el comunicado de la Empresa Ferroviaria Andina.

/AAC

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“Participamos y participaremos para contribuir a la limpieza de esos dos lugares. La comunidad es parte de nuestros aliados en nuestro trabajo, nos debemos a ella por lo que nuestra participación fue también una manera de mostrar nuestro compromiso con ella”, dijo Cynthia Aramayo, gerente general de la empresa. 

En Uyuni Ferroviaria Andina tiene una importante estación así como una maestranza para el mantenimiento del material rodante. “En Oruro y Potosí se concentran la mayoría de las operaciones de la compañía”, dijo Aramayo, resaltando que este año Ferroviaria Andina cumple sus Bodas de Plata.

Centenares de personas, entre civiles, militares, funcionarios de la Alcaldía y varias organizaciones acudieron a finales de marzo al Cementerio de Trenes en Uyuni, para iniciar la jornada de limpieza, organizada y difundida en las redes sociales por el turista francés Alexis Dessard.

En Uyuni se estima que se recogieron casi dos toneladas de desechos, entre bolsas y botellas plásticas, en su mayoría. El Cementerio de Trenes es el escenario en el que se inauguró la primera línea de ferrocarril de Bolivia, que comunicó Uyuni con Antofagasta el 20 de noviembre de 1890.

Por otra parte, varias entidades públicas y privadas del municipio de Oruro realizaron en los últimos días la limpieza de las riberas del lago Uru Uru. En esa actividad se sumaron instituciones y empresas como Ferroviaria Andina.

El lago Uru Uru es un afluente milenario a 3.700 metros sobre el nivel del mar y tiene aproximadamente 21 kilómetros de longitud, y entre 120 y 224 kilómetros de superficie.

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