Mejora en la distribución de combustible en Oruro

Las autoridades nacionales y departamentales realizan seguimiento a la situación del combustible en Oruro. Aunque las filas en varias estaciones de servicio son algo más cortas, aún persisten. Existe el compromiso de normalizar la distribución y volver al cupo habitual para el departamento, lo cual será supervisado para evitar incumplimientos como en el pasado.

Reunión con autoridades de YPFB

El reciente miércoles por la tarde, legisladores nacionales de la Brigada Parlamentaria de Oruro y asambleístas departamentales sostuvieron una reunión con el gerente regional de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). En este encuentro, se aclaró que Oruro recibió aproximadamente un 50% del cupo habitual en días previos, lo que generó largas filas. Sin embargo, se comprometieron a aumentar la distribución de 280 mil a 300 mil litros hasta 500 mil en estos días.

Compromisos y mejoras

El diputado Egidio Arce aseguró que este compromiso ya se está cumpliendo: “Nos han explicado claramente el porqué del desabastecimiento del combustible. Era por falta de la certificación que no aceleraban la certificación para evitar la venta del combustible contaminado. Lo bueno es que ya se ha regularizado; han habilitado un nuevo tanque para abastecer y almacenar todo el combustible para poder abastecer a nuestro departamento”.

Arce también mencionó que ha habido un incremento de 300 a 400 mil litros para poder abastecer a Oruro: “Fui a dar una vuelta, una visita por los surtidores y realmente ha reducido en las filas. Los (vehículos) que tienen tanque, por ejemplo, en el lado derecho ya está vacío. Ahí se pueden acercar tranquilamente”.

Calidad del combustible garantizada

El gerente regional, según el diputado Arce, se comprometió a que hasta el día lunes la distribución de combustible estará totalmente normalizada. Arce agregó: “La calidad está certificada por dos entidades privadas, laboratorios, además de estar certificado por la Universidad Técnica de Oruro”.

Preocupaciones sobre el impacto económico

Por su parte, Simón Zenteno, presidente de la comisión de Minería Hidrocarburos, Recursos Naturales, Producción Industria, Comercio y Servicios de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO), indicó: “Este tema del combustible es preocupante, ya que perjudica el movimiento económico local del departamento”. Zenteno destacó que se ha analizado la situación de los hidrocarburos y se planificó una inspección a YPFB con todas las autoridades pertinentes.

Análisis y soluciones futuras

Zenteno afirmó que los asambleístas no se quedarán a esperar, sino que seguirán trabajando. “Como asamblea departamental y bajo coordinación con el gobernador, se va a realizar un análisis del combustible que se ha sacado”, explicó. Existe un compromiso verbal para aumentar el cupo, pero los asambleístas planean reunirse con las autoridades nacionales competentes para buscar solución al problema del combustible que afecta al departamento.

Cifras relevantes sobre el suministro

• El departamento de Oruro requiere un cupo de entre 500 mil y 550 mil litros de combustible.
• En la reciente semana estuvo recibiendo entre 280 mil y 300 mil litros.
• Este viernes se advirtió una leve mejora en este problema, pues algunas gasolineras mostraron filas más cortas.

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Escasez de combustible en Oruro

El departamento de Oruro enfrenta una grave escasez de combustible, recibiendo actualmente 300 mil litros de los 500 mil que requiere. Esta situación fue confirmada por autoridades nacionales y departamentales en una reunión con responsables de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

Compromisos y demoras en la distribución

A pesar del compromiso de cumplir con el cupo, el proceso de certificación de las cisternas genera demoras en la distribución. El miércoles 15 de julio, legisladores nacionales de la Brigada Parlamentaria y miembros de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO) visitaron las instalaciones de YPFB en la zona Norte de Oruro debido a denuncias sobre la escasez y la presunta falta de calidad en la gasolina.

El presidente de la Brigada Parlamentaria, el diputado Juan Pablo Quispe, expresó: “Hoy en la tarde hemos tenido una reunión mixta… hemos recibido constantes denuncias en el tema del desabastecimiento del combustible”.

Histórico y actual suministro

Los legisladores informaron que Oruro recibía anteriormente 500 metros cúbicos de combustible por día, pero actualmente solo se distribuyen 300 metros cúbicos. Además, el proceso de control de calidad del combustible también afecta la situación.

El combustible llega desde Argentina y Paraguay; cuando las cisternas llegan, se les realiza un control de calidad antes de ser autorizado para su venta. Este proceso incluye control de calidad en laboratorios certificados en Cochabamba y Santa Cruz, lo que genera demoras.

Calidad del combustible y reacciones

Durante la visita a instalaciones de YPFB, se observó que algunos conductores que esperaban por combustible recibieron gasolina que cambió de color. Quispe comentó: “La gasolina ha cambiado de color… eso ha causado susceptibilidad”. Por ello se tomaron algunas muestras para verificar si esa situación se repite.

Aumento del suministro y problemas persistentes

Los responsables de YPFB indicaron que mañana se aumentará el suministro a 500 metros cúbicos. Sin embargo, el control de calidad sigue siendo un problema, pues retrasa la distribución.

Inconformidad entre los conductores

Los conductores expresaron su molestia por la situación, ya que Oruro es uno de los departamentos donde las filas por carburantes son largas y persistentes. La falta de respuestas claras y la necesidad de explicaciones por parte de los responsables también fueron temas destacados durante la reunión.

La situación actual refleja la complejidad del abastecimiento y la calidad del combustible en Oruro.

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YPFB transporta un millón de litros de gasolina en tren

Este lunes 29 de junio, un tren llegó a la refinería de Palmasola de Yacimientos Petrolíferos Fiscales de Bolivia (YPFB) en Santa Cruz, transportando aproximadamente un millón de litros de gasolina desde el municipio de Puerto Suárez. Este hecho busca normalizar la distribución del combustible en la región.

Reactivación del transporte ferroviario

La llegada del carburante por tren se produce después de más de tres años sin este tipo de servicio. Con esta entrega, se espera que la distribución del combustible se realice con mayor frecuencia, lo que permitirá abastecer la demanda de la población cruceña.

Beneficios del transporte masivo

Elc, quien estuvo presente en el evento, destacó que el servicio del tren representa un transporte más masivo y optimiza los costos logísticos del combustible. En total, se prevé la llegada de cuatro convoyes en el transcurso de la semana.

Gestiones para el diésel

Además, se informó que se realizarán las gestiones necesarias para facilitar el traslado de diésel mediante este medio de transporte. Daroca, representante de YPFB, explicó: “Estamos trayendo este primer convoy, que es de gasolina, mil metros cúbicos, es decir un millón de litros en cada convoy”.

Horarios y próximos envíos

Asimismo, mencionó que “Hoy llegó a las 6:00, otro llegará a las 16:00 y mañana (martes) un tercer convoy estará llegando. De igual forma, nos indican que desde Puerto Suárez, en Puerto Aguirre se está cargando el cuarto convoy con combustible para que llegue hasta la refinería”.

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Estaciones de servicio reciben combustible en La Paz y El Alto

Durante la noche del pasado miércoles y la madrugada de este jueves 4 de junio, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) activó medidas de contingencia para atender la creciente demanda de combustible en las ciudades de La Paz y El Alto. Las estaciones de servicio, tanto estatales como privadas, recibieron el carburante de manera simultánea e iniciaron de forma inmediata la descarga y comercialización al público urbano.

Medidas operativas extraordinarias

Ante la compleja coyuntura que atraviesa la región, YPFB adoptó medidas operativas extraordinarias. Estas acciones logísticas fueron diseñadas específicamente para:

• Optimizar la distribución de los volúmenes disponibles.
• Agilizar los tiempos de transporte.
• Garantizar un suministro ordenado y equitativo que permitiera mitigar las filas en las estaciones de servicio.

Abastecimiento de gas domiciliario

De forma paralela a la distribución de combustibles líquidos, la Planta de Senkata extendió sus operaciones para asegurar el abastecimiento de gas domiciliario. Durante la misma jornada nocturna, la empresa estatal despachó un total de 44.818 garrafas de Gas Licuado de Petróleo (GLP) de 10 kilogramos. Este importante volumen fue derivado a los camiones distribuidores para su posterior reparto en las distintas zonas, barrios y distritos periféricos de La Paz y El Alto.

Compromiso del personal operativo

Para hacer posible este despliegue en un escenario logístico tan adverso, el personal operativo del área de combustibles líquidos y de la Planta Senkata mantuvo jornadas de trabajo ininterrumpidas. Los ejecutivos de YPFB destacaron públicamente el arduo compromiso y el esfuerzo de estos trabajadores, quienes continúan operando las 24 horas del día bajo condiciones operativas altamente complejas con el único fin de sostener la estabilidad energética y el normal desarrollo de las actividades diarias de la población paceña y alteña.

Total despachado

En total, YPFB despachó un masivo operativo durante esta jornada, alcanzando un total de 1.100.000 litros de gasolina especial.

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Con el objetivo de garantizar la estabilidad en el mercado local y atender la demanda de la población, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) ejecutó este lunes el despacho de 120.000 litros de gasolina destinados a la ciudad de Trinidad y las zonas rurales del departamento.

Nelson Mendoza Torres, gerente de Comercialización de la estatal petrolera, informó que esta medida forma parte de un plan de contingencia y refuerzo. Este volumen se suma a los 80.000 litros adicionales que ya fueron distribuidos durante la jornada del domingo.

Operativo de suministro

El operativo de suministro se rige bajo la programación del Comité de Producción y Demanda (Prode). Mendoza detalló que la distribución se divide en dos frentes principales: el área urbana, donde se entrega el producto para cubrir el parque automotor de la capital beniana, y el área rural, donde se realiza el abastecimiento con Gasolina Especial + aditivada a través de las estaciones de servicio provinciales.

Compromiso con la calidad

Desde la Zona Comercial Trinidad de YPFB, la estatal aseguró que se cuenta con los saldos suficientes para mantener la continuidad del servicio. Además, se enfatizó que el combustible entregado cumple rigurosamente con los estándares internacionales de calidad y las normativas técnicas vigentes.

“El producto está disponible a libre demanda y se distribuye de manera eficaz en todas las estaciones de servicio”, remarcó Mendoza, desestimando cualquier riesgo de desabastecimiento en la región, según informó ABI.

Compromiso continuo

Con esta acción, YPFB reafirmó su compromiso de mantener el flujo oportuno de carburantes y asegurar que las actividades productivas y de transporte en el Beni se desarrollen con normalidad.

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En un esfuerzo por normalizar el suministro de combustibles, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) inició este viernes el despacho masivo de 5 millones de litros de gasolina aditivada desde las plantas de Senkata y Palmasola. Este operativo, respaldado por efectivos de las Fuerzas Armadas, busca abastecer prioritariamente a los departamentos del eje troncal y al resto del país.

Según informó el gerente de Comercialización de la estatal, Nelson Mendoza, el plan de distribución para esta jornada contempla enviar 3 millones de litros a Santa Cruz y 2 millones de litros a La Paz, según fuente de ABI. Mendoza destacó: “Tenemos producto y con este volumen aseguramos el suministro. Este combustible incorpora un paquete de aditivos que reforzarán la calidad en todas las etapas de la cadena de distribución”.

La logística en plantas como Discar SRL se mantiene activa desde la madrugada, con la salida de cuatro cisternas por hora, aproximadamente 500.000 litros.

Novedades técnicas en el aditivaje

Una de las novedades técnicas es la implementación del aditivaje directamente en las plantas de Senkata, Valle Hermoso, El Portillo, Oruro y Puerto Villarroel. Estos nuevos componentes incluyen antioxidantes para evitar que la gasolina se degrade durante el transporte y almacenaje, así como detergentes diseñados para optimizar el sistema de combustión y prolongar la vida útil de los motores.

Custodia militar para garantizar la trazabilidad

Para evitar cualquier interrupción en la cadena logística, el Gobierno ha dispuesto que efectivos militares custodien las plantas estratégicas. El objetivo, según el reporte institucional, es garantizar la “trazabilidad completa” del combustible y eliminar riesgos de interferencias técnicas o administrativas que puedan retrasar la llegada del producto a las estaciones de servicio.

Impacto en el mercado nacional

Con estas medidas, YPFB espera estabilizar el mercado nacional y asegurar que el usuario final reciba un combustible de mayor rendimiento.

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YPFB inicia distribución de gasolina con aditivos en Bolivia

La distribución de gasolina con aditivos comenzó temprano en la madrugada de este jueves en Santa Cruz, a cargo de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). Durante el día, la misma operación se realizará en La Paz. Este esfuerzo busca regular el abastecimiento de combustibles y eliminar las largas filas en las estaciones.

Detalles sobre la operación

Sebastián Daroca, encargado de operaciones de YPFB, aclaró que los recientes retrasos no son consecuencia de escasez de combustible. “El problema no es que nos falte combustible. Contamos con casi ocho días de reserva en las plantas de Santa Cruz y en el resto del territorio nacional. Se trata simplemente de un ajuste en la operación que tuvimos que realizar, ya que llegó el primer lote de los aditivos que debemos incorporar a la gasolina”, afirmó en una entrevista para Red Uno.

Manejo cuidadoso de los aditivos

Daroca explicó que la incorporación de aditivos requiere un manejo cuidadoso. Es necesario organizar los lotes, calcular los volúmenes y dosificar correctamente el producto en cada tanque. Desde las 2 de la mañana, las primeras cisternas comenzaron a salir en Santa Cruz con este nuevo combustible. “Con esto, vamos a poder despachar una cantidad mucho mayor para cubrir la demanda del mercado”, añadió Daroca.

Expansión a otras zonas del país

La iniciativa también se extenderá a otras zonas del país. “En La Paz, aprovechando la experiencia que estamos obteniendo acá, el proceso va a ser más veloz”, aseguró.

Impacto económico y futuro del proyecto

Esta medida surge tras un estudio realizado junto a Intertek, una empresa internacional reconocida en control de calidad, con el fin de encontrar una solución definitiva al problema que ha afectado a la gasolina en Bolivia. En cuanto al impacto económico, Daroca destacó que por ahora esta medida no generará costos adicionales para el Estado ni alterará el precio del combustible para los consumidores.

“En este primer lote, YPFB no está pagando por los aditivos. Se trata de una acción de ‘shock’ para el mercado, y más adelante se incorporará de forma permanente al sistema de distribución como ocurre en otros países, sin que esto genere un aumento significativo en el precio por litro”, concluyó.

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De acuerdo con datos proporcionados por la agencia de noticias ABI, Durán explicó que, a pesar de los problemas recientes en la distribución de carburantes, se están llevando a cabo acciones para asegurar que el Tribunal Supremo Electoral (TSE) tenga el combustible necesario para la jornada de votación.

El gerente también aclaró que la escasez de combustible que se ha experimentado en las últimas semanas se debe a un problema estructural relacionado con la falta de divisas. Esto dificulta la importación de combustibles y complica la programación de pagos al exterior.

Coordinación con el Ministerio de Economía

Durán mencionó en declaraciones a Red Uno que YPFB está trabajando en coordinación con el Ministerio de Economía, que se encarga de canalizar la asignación de divisas a través del Banco Unión y el Banco Central de Bolivia. Sin embargo, destacó que la falta de aprobación de créditos en la Asamblea Legislativa Plurinacional ha afectado gravemente el presupuesto destinado a la importación de combustibles.

Como resultado, los recursos disponibles han sido insuficientes para satisfacer la demanda del mercado nacional. A pesar de esta situación, se están implementando medidas para normalizar la provisión de carburantes y evitar complicaciones adicionales en la distribución.

Medidas para normalizar el suministro

En este contexto, Durán explicó que el Banco Unión ha entregado un monto parcial de aproximadamente 60 millones de dólares. Esto es relevante, ya que la programación semanal requiere cerca de 65 millones de dólares. Este aporte ha permitido continuar con las operaciones de abastecimiento, aunque aún se necesitan más divisas para mantener la estabilidad del suministro y asegurar un flujo constante de combustibles en todo el país.

El gerente también informó que el miércoles 15 de octubre se habilitará una ventana en la terminal Sica Sica, ubicada en Arica, Chile. Esto permitirá la entrada de 50 millones de litros de gasolina al país. Además, anunció que se espera la llegada de dos buques con diésel entre el 21 y el 23 de octubre, lo que ayudará a mitigar el impacto del desabastecimiento y mejorará la disponibilidad de carburantes durante la próxima semana.

Distribución de gasolina garantizada

Según Durán, este martes se alcanzará el 100% de distribución de gasolina a nivel nacional, asegurando que el suministro esté garantizado tanto en los días previos como durante la jornada electoral. Sin embargo, advirtió que para movilizar los 600 camiones cisterna que se encuentran en la refinería de Santa Cruz, será necesario contar con las divisas suficientes para cubrir los pagos pendientes y permitir su desplazamiento hacia los diferentes departamentos.

Balotaje presidencial en Bolivia

El balotaje presidencial del 19 de octubre definirá entre Rodrigo Paz y Jorge Tuto Quiroga quién será el nuevo presidente del Estado Plurinacional de Bolivia.

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Estrategia de control

Wendy Villarroel, directora departamental de la ANH en Cochabamba, informó que esta nueva estrategia se lleva a cabo mediante el sistema B-SISA y dispositivos RFID-NFC. Estos dispositivos permiten verificar, con solo escanear, el historial mensual de carga de cada vehículo, su número de placa y cualquier irregularidad en el suministro de combustibles.

“Estamos implementando, mediante el B-SISA y las pistolas de radiofrecuencia portátil, la posibilidad de observar cuánto ha cargado cada vehículo automáticamente con el lector. Esta pistola identifica la cantidad que cargó el vehículo en el mes y nos informa si existe un carguío normal o si hay irregularidades”, explicó Villarroel.

Proceso de verificación

El procedimiento es sencillo. Cuando un vehículo llega a la estación de servicio, el personal utiliza un lector portátil para apuntar al dispositivo B-SISA instalado en el vehículo. En ese momento, el sistema despliega información detallada que facilita la identificación de posibles intentos de acopio o manipulación del registro vehicular.

“Te sale el número de placa, cuánto ha cargado en el mes y si la carga es normal o hay alguna irregularidad”, añadió la autoridad.

Alertas y bloqueos

En situaciones donde se detectan inconsistencias, como cambios no autorizados en la placa o en el dispositivo de identificación, el sistema genera una alerta inmediata. Esto activa un bloqueo preventivo para evitar nuevas cargas de combustible.

La ANH ha señalado que este control tecnológico ya está siendo aplicado por su personal en estaciones de servicio de todo el país. Esto forma parte de una estrategia permanente para combatir el desvío y almacenamiento ilegal de hidrocarburos.

Uso de tecnología en fiscalización

El uso de herramientas digitales en el proceso de fiscalización busca asegurar que los carburantes lleguen a los consumidores de manera regular y legal. Este enfoque protege la distribución en el mercado interno y garantiza el cumplimiento de las normativas vigentes.

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Romina Rojas, directora distrital de la ANH, informó que las cisternas lograron atravesar el bloqueo en Cerro Grande y llegaron hasta Trinidad. Este avance permitió que el combustible fuera recibido en la planta de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Logística. Desde allí, se inició el despacho hacia las estaciones de servicio del departamento.

Monitoreo en el bloqueo

Rojas detalló que el personal de la ANH estuvo presente en el bloqueo para supervisar el paso de los camiones cisterna y asegurar que el producto llegara a la población. Esta acción fue crucial para restablecer el suministro de combustible en la región.

Verificación de cisternas

Gabriel Real, responsable regional de la zona comercial de YPFB, explicó que también estuvieron presentes en el lugar para verificar la cantidad de cisternas en tránsito y colaborar en el proceso de paso. La coordinación entre las diferentes entidades fue fundamental para resolver la situación.

Situación de cisternas detenidas

Por otro lado, Marcos Durán, director de Comercialización e Importación de Hidrocarburos de YPFB, advirtió que aún hay 147 cisternas detenidas en distintos puntos del país debido a los bloqueos. Algunas de estas cisternas contienen hasta 3,8 millones de litros de combustible, lo que resalta la gravedad de la situación que enfrentan.

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Durán explicó en Bolivia Tv que, aunque todavía se registran filas en las estaciones de servicio, esto no se debe a una falta de combustible. Por el contrario, esta situación es resultado de los retrasos provocados por los cortes de ruta. Además, aseguró que existe una planificación operativa destinada a garantizar la distribución de combustible en todo el país.

Proceso complejo de entrega

El funcionario resaltó que la entrega del combustible es un proceso complejo que requiere de varios pasos. Sin embargo, insistió en que los bloqueos están dificultando la provisión oportuna en los surtidores.

Cisternas afectadas por bloqueos

El martes 3 de junio, Durán reportó que al menos 115 cisternas con más de 1.5 millones de litros de gasolina y diésel se ven afectadas por los bloqueos.

Bloqueos en Cochabamba

Por otro lado, el ministro de Gobierno, Roberto Ríos, indicó que en Cochabamba hay cerca de 20 puntos de bloqueo impulsados por seguidores de Evo Morales. En otras regiones, la Policía Boliviana ha evitado cortes y avanza en el despeje de rutas, principalmente en Caracollo y Lahuachaca.

Intensificación de bloqueos

Los manifestantes vinculados a Morales anunciaron que a partir del lunes 9 de junio intensificarán los bloqueos para exigir la participación del dirigente cocalero en las elecciones de agosto. Esto ocurre a pesar de que está inhabilitado por la Constitución.

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Los propietarios de los carros cisternas se han declarado en estado de emergencia. Aseguran que el aumento del precio del dólar ha afectado gravemente al sector, lo que les lleva a exigir una mejora en el pago por el servicio que ofrecen.

“Estamos en una situación de emergencia, ya no damos para más. De nuestros costos operativos, el 30% es en bolivianos, el resto en dólares como en el caso de los repuestos”, afirmó Maykol Montaño, representante de los cisterneros.

Impacto en la distribución

Este sector estima que hay alrededor de 5.000 cisternas en el país dedicadas a la distribución de combustible a diferentes surtidores en todo el territorio nacional. Los cisterneros han advertido que pararán su servicio si no se mejora la compensación económica.

“Solicitamos que hasta el día martes nos convoquen para dialogar por el precio del flete. Si no nos llaman el miércoles, deberemos parar. Los números ya no nos dan”, indicó Montaño.

Filas en los surtidores

El anuncio de los cisterneros llega en un momento crítico, ya que en varias regiones de Bolivia se han registrado largas filas en los surtidores. Esta situación ha generado preocupación entre los consumidores y podría complicar aún más el acceso al combustible en el país.

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Los dirigentes del sector han solicitado que se convoque a una reunión con el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, el ministro de Economía, Marcelo Montenegro, y el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo. Montaño, por su parte, ha afirmado que enviará una comisión de funcionarios al punto de movilización para gestionar una mesa de diálogo, aunque ha indicado que este encuentro se realizará en la sede del Gobierno.

En una carta enviada al ministro Montaño, los choferes expresan: “Se agotaron todas las instancias de solución (…) cualquier negociación se hará en el punto de bloqueo de la Arrinconada”. Además, el documento asegura que “no habrá arremetidas” contra las autoridades que se presenten a negociar.

Compromiso de los dirigentes

El dirigente Freddy Avirari ha declarado: “Nuestras bases nos han dado un mandato, tienen que asistir los ministros al punto del bloqueo (…) Estamos cumpliendo lo que dice el ampliado, esperamos que ellos se constituyan. Vamos a garantizarles a los ministros que no les pasará nada en el punto de bloqueo”.

Descontento en el sector transportista

Los bloqueos en los Yungas son un reflejo del descontento que siente el sector transportista ante problemas que afectan la distribución adecuada del combustible y el mal estado de las carreteras. La falta de atención a estas demandas ha llevado a los choferes a adoptar medidas drásticas, como protestas y bloqueos, para hacer escuchar sus reclamos.

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Progreso en la normalización

“Hasta el día de hoy comprometimos poder comenzar a normalizar ya los volúmenes, llegar al 100% en todo el eje troncal. Estamos ya cumpliendo y esto claramente se puede evidenciar en que bajaron las filas tanto de gasolina como de diésel”, afirmó Dorgathen.

El ejecutivo recordó que hace algunas semanas, las estaciones de servicio presentaban filas de hasta 100 vehículos en busca de combustible. Actualmente, ese número ha disminuido a aproximadamente 30, y se espera que la normalización total se logre en los próximos días.

Situación en Santa Cruz y La Paz

En relación a la situación en Santa Cruz y La Paz, Dorgathen aseguró que ya no hay largas filas para abastecerse de gasolina. Esto se debe a que la distribución es más ágil, gracias a los menores volúmenes requeridos por cada usuario. Sin embargo, indicó que la situación con el diésel es más complicada, ya que su demanda es mayor.

Garantía de suministro

Para asegurar el suministro de combustible, Dorgathen informó que están en camino dos buques adicionales hacia Arica, además de otras cinco embarcaciones que descargarán combustible en el puerto chileno. También aseguró que, en la actualidad, la distribución ha alcanzado el 100% en todo el país.

El suministro diario incluye 7.700.000 litros de diésel y más de 8.000.000 litros de gasolina, lo que contribuye a mejorar la situación del abastecimiento en el país.

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La descarga de los primeros 40,000,000 de litros del primer buque tomará un día y medio en completarse. Después de esto, se enviarán 4,300,000 litros por día, que incluirán tanto diésel como gasolina, utilizando 130 cisternas que se dirigirán a Bolivia. La cantidad de combustible que traen los tres buques, que suman 70,000,000 de litros de gasolina, es equivalente a aproximadamente 20 días de aprovisionamiento.

Detalles de la descarga

El presidente de YPFB, Armin Dorgathen, explicó que “del buque (el primero) que tiene 40,000,000 de litros, se va a descargar todo dentro de 40 horas”. El combustible que llega del buque se almacenará en los tanques ubicados al fondo de la terminal Sica Sica en Chile, donde se recepcionará el producto.

Una vez descargado, el combustible se trasladará a las islas de carga y se cargará en los camiones cisternas que se dirigirán hacia Bolivia. Los camiones que salen de la planta Sica Sica normalmente tardan un día o, como máximo, dos en llegar a la planta Senkata, que se encuentra en El Alto.

Provisión de combustible

Dorgathen aclaró que “en unos 10 días podríamos ingresar todo el producto que estamos descargando del primer buque”. En total, se espera la llegada de tres buques: dos de gasolina y uno de diésel. Además, se encuentran en camino otros dos buques de gasolina y dos de diésel para este mes.

El presidente de YPFB también mencionó que en febrero se lograron descargar ocho buques en total, lo que indica que esta planta ha estado funcionando de manera continua. La planta Sica Sica ha estado despachando de forma constante durante todo el año, con un promedio diario de 130 camiones.

Recomendaciones para los ciudadanos

Dorgathen aseguró que “en dos o tres días las filas van a ir bajando”. Hizo un llamado a las personas que tienen la mitad del tanque lleno para que no acudan a cargar más combustible, con el fin de evitar que se generen largas colas. Prometió que llegará más combustible para reducir la incertidumbre entre los ciudadanos.

Finalmente, reconoció que la provisión nacional está al 80% y no al 100%, lo que subraya la importancia de una gestión adecuada en la distribución del combustible.

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En un comunicado oficial, Asosur expresó que esta decisión representa una clara forma de “discriminación” hacia las demás estaciones de servicio. Estas estaciones, al igual que las seleccionadas, están clasificadas como servicio público. “Necesitamos ser tratados con dignidad, respeto, igualdad y sin discriminación, precepto normativo establecido en nuestra propia Constitución Política del Estado”, señala el documento emitido por la asociación.

Justificación de la ANH

La ANH defendió su decisión al argumentar que busca garantizar la atención continua ante los bloqueos en Arica y las protestas que son lideradas por seguidores de Evo Morales. Sin embargo, Asosur advirtió que estas acciones fomentan conductas “monopólicas, anticompetitivas y discriminatorias” que afectan tanto el interés público como la inversión privada.

Impacto en las estaciones

Además, la asociación alertó que esta situación pone en riesgo la estabilidad financiera de las estaciones de servicio que no han sido incluidas en el plan de abastecimiento. Ante este panorama, la Asosur ha demandado al ente regulador que restituya las asignaciones diarias de combustible a todas las estaciones de servicio.

Demandas de igualdad

La asociación también exige un trato igualitario en la distribución de combustibles. En este sentido, Asosur mantiene firme su postura de que todos los surtidores deben tener acceso equitativo a los recursos necesarios para operar de manera eficiente y sostenible.

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Lesly Lanza, directora distrital de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) en Santa Cruz, ha asegurado que la región cuenta con suficiente combustible. Sin embargo, debido al paro de los chóferes de cisternas, los volúmenes de combustible no pueden llegar a las estaciones de servicio. Los conductores han anunciado que no reanudarán el transporte de combustible hasta que su dirigente sea liberado.

Estaciones de servicio afectadas por la protesta

La magnitud del problema se evidencia en diversas estaciones de servicio de la ciudad. En el 7mo anillo, ubicado en la zona sur, se han formado extensas filas de vehículos en busca de diésel. Por otro lado, en áreas como la avenida Santos Dumont y la Villa 1º de Mayo, los surtidores se encuentran vacíos.

Detención de Juan Yujra y acusaciones en su contra

Juan Yujra fue detenido el miércoles por la mañana mientras se dirigía a la refinería de Palmasola para ofrecer una conferencia de prensa. La Fiscalía lo acusa de asociación delictuosa, atentado contra la libertad del trabajo y atentado contra la libertad de servicios.

El abogado de Yujra, Fernando Vaca, ha manifestado que su cliente niega las acusaciones y sostiene que su presencia en la refinería era para denunciar abusos por parte de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

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“Queremos dar tranquilidad a la población, estamos generando una distribución importante de combustible. Este plan de abastecimiento controlado es para generar tranquilidad”, dijo el director Ejecutivo de la ANH, Germán Jiménez.

Largas filas y congestiones vehiculares en diferentes regiones del país

Diferentes surtidores del eje central del país amanecen con largas filas de vehículos, principalmente del transporte pesado. En La Paz, esta situación provoca congestionamientos vehiculares en las calles.

En el departamento de Cochabamba, los choferes que se encontraban bloqueando por la falta de diésel denunciaron que llevan al menos dos días realizando filas.

Por su parte, el dirigente de los microbuseros de Chuquisaca, Gilmar Quispe, señaló que el 30% de los microbuses en el departamento chuquisaqueño no están trabajando, ya que los conductores deben hacer largas filas e incluso pasar la noche para cargar un poco de diésel, según reportó Erbol.

Disminución en la provisión de diésel y explicaciones del Gobierno

La demanda nacional es de 7 millones de litros de gasolina y 7 millones de litros de diésel, pero la provisión del diésel disminuyó en un 22% en los últimos días, según admitió el Gobierno.

Al respecto, el lunes, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathe, atribuyó la disminución y distribución normal de carburante a factores climáticos y problemas logísticos.

Puesta en marcha del Plan de Abastecimiento Controlado

En este contexto, la ANH aseguró que ya pusieron en marcha el Plan de Abastecimiento Controlado para evitar las largas filas y realizar una mejor distribución para los diferentes sectores del transporte y quienes prestan servicios públicos.

“El abastecimiento controlado tiene que ser claramente identificado para los sectores públicos, servicios de emergencia, servicio de transporte urbano, interdepartamental, transporte pesado y el sector productivo correspondiente”, indicó Jiménez.

Desconfianza en las autoridades de Gobierno

Pese a los anuncios de una posible estabilización en la distribución del diésel en nuestro país, el sector transporte libre de La Paz señaló que no creen en las palabras y explicaciones de las autoridades de Gobierno, ya que estos anuncios se vienen realizando desde hace varios meses y hasta la fecha continúan las filas.

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El presidente ejecutivo de YPFB, Armin Dorgathen, ha informado que se está trabajando en la búsqueda de rutas alternativas para el ingreso y distribución de combustible en las diferentes plantas. Dorgathen ha destacado la importancia de mantener el abastecimiento normal de combustibles en Bolivia y ha calificado los posibles bloqueos como acciones políticas convocadas por Evo Morales y algunos dirigentes del transporte pesado.

Suficiente inventario para hacer frente a cualquier eventualidad

Según Dorgathen, YPFB cuenta con suficiente inventario en los tanques para hacer frente a cualquier eventualidad. Ante los bloqueos previstos, se está trabajando activamente en la logística para asegurar la distribución sin contratiempos. El presidente ejecutivo ha señalado que los bloqueos afectarán principalmente la ruta entre Santa Cruz y Cochabamba, por lo que es necesario encontrar rutas alternativas para garantizar la provisión de etanol y otros productos derivados del petróleo.

Costos adicionales debido a bloqueos anteriores

Dorgathen ha recordado un episodio reciente en el que un bloqueo anterior en Oruro generó largas filas en las estaciones de servicio, lo que obligó a despachar grandes cantidades de combustible y generó un gasto adicional significativo para la empresa. Se estima que los cambios logísticos y el aumento en los costos operativos representaron aproximadamente 5 millones de dólares para YPFB.

En resumen, YPFB está tomando medidas para asegurar el abastecimiento de combustibles en medio de las amenazas de bloqueo en Bolivia. La empresa cuenta con suficiente inventario y está buscando rutas alternativas para garantizar la distribución sin contratiempos. Sin embargo, los bloqueos podrían generar costos adicionales significativos para YPFB.

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En medio de la crisis logística generada por los bloqueos en Bolivia, la distribución de combustible se ha incrementado a 24 horas al día. YPFB ha tomado medidas adicionales para garantizar el suministro de combustible a la población afectada.

Aumento en el volumen de combustible y cambios en la distribución

YPFB ha aumentado el volumen de combustible en 2,5 millones adicionales para este fin de semana. Además, se ha modificado el horario de distribución, que ahora comenzará a las 03:00 de la mañana en lugar de las 06:00.

El presidente Dorgathen señaló que se espera solucionar el problema del diésel a partir del miércoles. Aunque el abastecimiento de gasolina no debería presentar inconvenientes, ya que un buque llegó durante esta semana y se descargó el combustible correspondiente.

Demoras y búsqueda de nuevas rutas

Los bloqueos han generado problemas logísticos, causando demoras de hasta 18 horas en la distribución de combustible. Ante esta situación, se está buscando una nueva ruta para agilizar el proceso.

Se espera que mañana lleguen algunas cisternas con diésel, y con la llegada del combustible desde Paraguay, se espera que para el miércoles no haya colas.

Acciones para normalizar la situación

YPFB está tomando medidas adicionales para garantizar el suministro de combustible a la población afectada por los bloqueos en Bolivia. Se estima que estas acciones contribuirán a normalizar la situación en los próximos días.

/VCC

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“Llamamos nuevamente a la calma a la población. Hubo rumores malintencionados que generaron algunas filas en las estaciones de servicio, las cuales fueron controladas durante toda la noche y los despachos se desarrollaron con total normalidad”, afirmó el director de la ANH, Germán Jiménez.

Abastecimiento garantizado en todo el país

Además, recalcó que el abastecimiento está controlado no solo en las estaciones de servicio de la ciudad de La Paz, sino en todo el territorio nacional. En ese sentido, aseguró haberse reunido con la Asociación de Surtidores para explicar el tema logístico; también anunció una reunión con el transporte pesado para evaluar la situación.

Fiscalización para corroborar distribución regular

Ante este escenario, el diputado del Movimiento Al Socialismo (MAS), Andrés Flores, aseguró que el combustible está siendo distribuido con normalidad desde la planta de Senkata. Pese a eso, aseguró que hoy los legisladores realizarán una fiscalización para corroborar si esto es cierto.

Escasez relacionada con empresas mineras ilegales

“Hay fuga de combustible y nosotros lo hemos identificado. Por eso pedimos un mayor control por parte de la ANH. Especialmente en el Norte de La Paz hay muchas empresas mineras ilegales, las cuales son la principal causa de la escasez del combustible”, declaró el legislador.

Debate necesario sobre subvenciones

Respecto al tema específico de las subvenciones, manifestó que no es una decisión unilateral decidir frenarlas. Según su criterio, lo correcto sería debatir con las organizaciones sociales para evitar desencadenar un conflicto a nivel nacional.

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