Armada Boliviana refuerza control en el estrecho de Tiquina

La Armada Boliviana ha intensificado sus operativos en el estrecho de Tiquina, con el objetivo de frenar el contrabando a la inversa. Esta intervención, liderada por el Cuarto Distrito Naval Titicaca, busca salvaguardar la economía nacional al impedir la salida ilegal de productos esenciales.

Productos esenciales bajo vigilancia

Entre estos productos se encuentran:

• Alimentos
• Combustibles
• Minerales estratégicos

Estos elementos son vitales para garantizar el normal abastecimiento del mercado interno.

Estrategia de vigilancia constante

Para asegurar la efectividad de estas acciones, el personal naval ha implementado una vigilancia constante sobre todo tipo de embarcaciones, flotas, camiones y vehículos de transporte público que utilizan este paso obligatorio. A través de este despliegue, la institución busca cerrar brechas en la seguridad fronteriza, proyectando una presencia estatal más sólida y disuasiva contra el comercio ilícito.

Coordinación con el Ministerio de Defensa

Este despliegue de control no solo responde a una necesidad económica, sino que también forma parte de una estrategia integral coordinada bajo los lineamientos del Ministerio de Defensa y el Comando en Jefe de las Fuerzas Armadas. Esto reafirma el papel de la Armada en la defensa de los recursos y la soberanía del Estado boliviano.

Fiscalización técnica en terminales portuarias

En paralelo, y dando cumplimiento estricto a la Ley 2976 de Capitanías de Puerto, los efectivos de la Policía de Navegación de la Capitanía de Puerto Mayor «Tiquina» han intensificado las labores de fiscalización técnica en las terminales portuarias. Durante las maniobras de zarpe y atraque, los uniformados realizan inspecciones rigurosas para verificar que cada embarcación cumpla con todas las condiciones de seguridad estipuladas para la navegación.

Cultura de prevención activa

Más allá de la vigilancia técnica, los efectivos han asumido un rol pedagógico, promoviendo una cultura de prevención activa entre los usuarios del transporte lacustre. Esto incluye:

• Exigencia obligatoria del uso correcto de chalecos salvavidas por parte de tripulantes y pasajeros.
• Difusión constante de recomendaciones técnicas para evitar accidentes.

Estas acciones conjuntas, que combinan el control del contrabando con la salvaguarda de la vida y la preservación del medio ambiente, consolidan el compromiso permanente de la institución con la seguridad integral y el bienestar de los ciudadanos que transitan por este importante corredor fluvial.

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Según el viceministro, el Comando Estratégico Operacional de Lucha Contra el Contrabando (CEO-LCC) ha intensificado sus operaciones mediante la implementación de puestos de control estratégicos. “Hemos puesto en ejecución todos nuestros comandos estratégicos en todo el territorio nacional”, afirmó Velásquez durante una entrevista con un medio radial.

Puntos de control destacados

Entre las acciones más relevantes, el viceministro mencionó al Comando Estratégico Andino y Pagador, que cuenta con 22 puntos de control, incluyendo uno ubicado en Desaguadero. En el Sur del país, el Comando Operacional del Chaco está activo en Tarija, donde opera 5 puestos de control, prestando especial atención a la localidad de Bermejo.

Por otro lado, Santa Cruz está cubierta por el Comando Estratégico del Plata, que tiene 8 puntos de control. Mientras tanto, el CEO Mamoré en Trinidad mantiene 6 puestos operativos. En la región amazónica, el CEO Amazónico trabaja desde Cobija con 11 puntos, enfocándose especialmente en áreas fluviales.

Fuerzas de tarea en acción

En Potosí, el CEO Chichas cuenta con 8 puestos de control, y el CEO Central abarca las regiones de Cochabamba y Sucre. El viceministro Velásquez destacó que estas Fuerzas de Tarea están trabajando sin interrupción, las 24 horas del día y los siete días de la semana. Su misión es asegurar la disponibilidad de alimentos básicos y proteger la economía familiar de los bolivianos.

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Moreira mencionó que el Comando Estratégico Operacional de Lucha Contra el Contrabando (CEO-LCC) había comenzado a realizar controles estrictos en los puntos fronterizos incluso antes de que se emitiera la orden oficial. Resaltó que la implementación de estas medidas es esencial para garantizar que los productos bolivianos se mantengan en el mercado interno y para estabilizar los precios.

Medidas de control necesarias

“Las medidas de control y monitoreo serán cruciales para garantizar que los productos bolivianos permanezcan en el mercado interno y se mantenga la estabilidad de precios; sin embargo, la solución a largo plazo podría requerir ajustes en las políticas de comercio y precios, tanto a nivel interno como en las relaciones comerciales con los países vecinos”, afirmó Moreira.

Consecuencias del contrabando

Ante el creciente problema del contrabando, el analista identificó cinco consecuencias negativas principales que esta actividad trae consigo, afectando gravemente la economía boliviana. La primera de estas consecuencias es la pérdida de ingresos fiscales. El contrabando reduce los ingresos del Estado al evadir impuestos y aranceles aduaneros, lo que impacta directamente en la capacidad del Gobierno para invertir en infraestructura, servicios públicos y programas sociales que son esenciales para el desarrollo del país.

La segunda consecuencia es la distorsión del mercado interno. El contrabando genera una competencia desleal que perjudica a los comerciantes legales y al empleo formal, debilitando así el mercado interno. Además, los productos de contrabando no están sometidos a los mismos controles de calidad que los productos legales, lo que puede disminuir la calidad de los bienes disponibles para los consumidores.

Impacto en la producción nacional

La tercera consecuencia se relaciona con el sector productivo nacional. Los productos de contrabando suelen ser más baratos debido a la evasión de impuestos, lo que dificulta la competencia para los productores locales y desincentiva la inversión en la producción nacional.

La cuarta consecuencia son los riesgos para la salud y seguridad de la población. Los productos de contrabando no pasan por controles de calidad ni de seguridad, lo que representa un peligro para la salud de los consumidores. Ejemplos de esto incluyen medicamentos falsificados, alimentos sin controles sanitarios y productos electrónicos de baja calidad.

Deterioro de la imagen internacional

Finalmente, el deterioro de la imagen internacional de Bolivia es otra consecuencia significativa. El contrabando a gran escala puede afectar la reputación del país a nivel internacional, lo que desanima la inversión extranjera y afecta su participación en acuerdos comerciales y de cooperación.

Moreira concluye que es fundamental que el Gobierno continúe implementando medidas estrictas contra el contrabando, promoviendo el comercio legal y justo que impulse el desarrollo económico sostenible del país.

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Objetivo del decreto

En una conferencia de prensa, el ministro de Desarrollo Productivo, Néstor Huanca, explicó que la norma tiene como propósito asegurar el abastecimiento de alimentos en el país y estabilizar los precios mediante el control del tránsito ilegal de alimentos hacia la zona de seguridad fronteriza.

En este contexto, Huanca mencionó que se creará una lista de productos que estarán sujetos a control. Entre estos se encuentran arroz, carne de pollo, aceite, azúcar, carne de res, cerdo, huevo y ganado en pie.

Garantía de precios justos

“Con esta medida continuamos garantizando precios justos para las familias bolivianas”, afirmó Huanca. Además, aclaró que la norma no afectará el traslado de alimentos destinados al consumo doméstico ni a la exportación formal de productos, que seguirá regulada por la declaración de exportación (DEX).

Certificados de abastecimiento

El decreto también establece la emisión de certificados de abastecimiento para las zonas fronterizas y la creación de un registro de proveedores únicos que se encargarán de distribuir alimentos en estas regiones.

Asimismo, el ministro indicó que el Ministerio de Defensa se encargará de gestionar la apertura de oficinas regionales del Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando para reforzar el control en los municipios fronterizos.

Normativa y sanciones

La Ley 100, que fue promulgada en 2011, establecía sanciones de entre 8 y 12 años de cárcel, dependiendo de la gravedad del delito. Sin embargo, ahora las sanciones para quienes infrinjan la norma incluyen la privación de libertad de 10 a 14 años, el decomiso de mercancías y la confiscación de los instrumentos utilizados para cometer el delito, según lo indicado por el ministro.

Apoyo de las regiones

Huanca también aseguró que la medida fue socializada con las regiones afectadas, como Bermejo, Puerto Suárez, Yacuiba y Desaguadero. Estas regiones expresaron su apoyo a la aplicación del decreto, prestando especial atención a productos como arroz, carne y huevos, que estarán bajo control en la primera fase.

“Existen instancias encargadas de controlar este traslado de manera legal. Están involucradas Senasac, el Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando, Aduana Nacional, a través de sus instancias pertinentes, y también contribuirá el Viceministerio de Comercio Interno del Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural”, añadió Huanca.

Detenciones por delitos

Anteriormente, el viceministro de Derechos del Usuario y Defensa del Consumidor, Jorge Silva, informó que, hasta la fecha, al menos 60 personas habían sido detenidas por dedicarse a delitos de agio, especulación y contrabando. Sin embargo, protestó porque no se han iniciado procesos legales contra quienes incurren en estos delitos.

Según el Gobierno, una de las principales causas del aumento de precios en el país es que los productores y vendedores llevan la mercancía hacia los países vecinos.

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Refuerzo de controles

Germán Jiménez, director de la ANH, hizo un anuncio importante durante una conferencia de prensa. “Estamos reforzando los controles, son más estrictos. Hace meses hemos iniciado el Plan Soberanía con efectivos militares. Hoy martes, los militares están custodiando y acompañando a cada cisterna desde las plantas de almacenaje hasta las estaciones de servicio”, declaró Jiménez.

Monitoreo militar

Además, el director de la ANH mencionó que se implementará un control más riguroso y un sistema de monitoreo militar. Se espera que estas medidas logren una trazabilidad real, garantizando que las cisternas lleguen a las estaciones con el volumen de combustible destinado para cada región.

Despliegue de efectivos

En la mañana del 1 de octubre, se realizaron despachos de combustible para el Norte paceño. La ANH gestiona más de 28 estaciones y despliega alrededor de 1,000 efectivos militares cada semana para custodiar la distribución del combustible y combatir el contrabando.

Supervisión de estaciones

Además de la custodia de las cisternas, los militares también están encargados de supervisar las estaciones de servicio. Jiménez añadió que personal adicional de la ANH está presente en todas las estaciones para reforzar este monitoreo y asegurar que se cumplan las nuevas medidas de control.

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El fiscal Departamental de Oruro, Aldo Morales, informó que se ha detenido a un hombre que intentaba cruzar la frontera con Chile en la localidad de Pisiga-Bolívar. El presunto autor enfrenta cargos por “homicidio culposo”, delito que puede acarrear una pena de hasta 25 años de prisión.

Accidente fatal durante operativo de control

El domingo por la tarde se produjo un trágico accidente de tránsito en medio de un operativo de control en la carretera internacional Oruro-Pisiga, a dos kilómetros del Regimiento de Infantería (RI) -22 “Mejillones”, en la población de Huachacalla, en el departamento de Oruro. El conductor de un vehículo ilegal atropelló a un militar del Comando Estratégico Operacional de Lucha Contra el Contrabando (CEO LCC).

Identificado el responsable y su intento de fuga

El Director Departamental de Tránsito y Seguridad Vial de Oruro, coronel Julio Larrea, relató que el incidente ocurrió cuando tres funcionarios militares estaban llevando a cabo controles y fueron sorprendidos rápidamente por dos vehículos. El primero, un Peugeot de color guindo con placa chilena, y el segundo, una vagoneta blanca marca Mitsubishi sin matrícula.

Según los testigos militares, el presunto autor del hecho se dio a la fuga, pero posteriormente fue reconocido e interceptado cuando intentaba cruzar hacia Colchane, en Chile, para evadir la justicia. El individuo, identificado como Johani Atora Choque, fue capturado y entregado a la policía fronteriza, quienes lo trasladaron a la capital orureña como aprehendido.

Próximas acciones legales

En las próximas horas, Johani Atora Choque será presentado ante una autoridad jurisdiccional que determinará su situación legal. El coronel Larrea concluyó que el individuo será sometido a un proceso de cautelar para establecer las responsabilidades correspondientes.

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El pasado 22 de enero, el mandatario boliviano ratificó que su administración nunca levantará el subsidio a los hidrocarburos, que para este año alcanza los 1.400 millones de dólares. La estrategia estatal consiste en la construcción de dos plantas de biodiésel y otra con tecnología HVO.

Control fronterizo para evitar contrabando

Para evitar el contrabando y la fuga hacia otros países de los hidrocarburos subvencionados, se implementa un control en las fronteras.

Falta de liquidez y disminución en producción afectan la elaboración

Según Gary Rodríguez, gerente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), el mayor problema en Bolivia no es el subsidio sino la falta de liquidez en dólares para comprarlos y la disminución en la producción de gas natural, lo cual afecta la elaboración de combustibles líquidos.

Sostenibilidad futura depende de disponibilidad dólar

Rodríguez señaló que la sostenibilidad futura del subsidio está acoplada a la disponibilidad de dólares para importar el 80 % del combustible consumido.

Escasez transitoria de dólares en Bolivia

Desde principios del año 2023, Bolivia enfrenta una escasez transitoria y especulativa de dólares según el Gobierno. Sin embargo, se espera superar esta situación con proyectos destinados a diversificar la economía.

Ajuste en precios de combustibles durante mandato de Carlos Mesa

La última vez que hubo un ajuste en el precio de los combustibles fue durante el mandato de Carlos Mesa (2003-2005), cuando se aplicó un incremento del 10 %. El valor del litro de gasolina pasó de 3,40 a 3,74 bolivianos (0,54 dólares), mientras que el diesel subió de 3,25 a 3,98 bolivianos (0,58 dólares).

Nivelación de costos bajo gobierno Evo Morales

En 2010, el entonces presidente Evo Morales (2006-2019) dispuso la nivelación de los costos de los combustibles en relación con los países vecinos para evitar su contrabando y asegurar el abastecimiento interno. La medida estableció un aumento entre el 57 % y el 82 %. La gasolina pasó a costar desde 4,79 hasta llegar a los 7,51 bolivianos (1,09 dólares), mientras que el diésel aumentó desde 3,72 hasta llegar a los 6.80 bolivianos (0.98 dólares). Sin embargo, Morales tuvo que retirar la medida pocos días después debido a las protestas populares.

Enfoque en gas natural y producción de biocombustibles

Desde entonces, algunas respuestas estatales se han enfocado en cambiar la matriz energética utilizando gas natural como alternativa a los combustibles fósiles. Por otro lado, el Gobierno actual apunta hacia la producción de biocombustibles.

Incentivos al sector privado para producir biodiesel

Durante los últimos años ha habido expertos que insisten en eliminar gradualmente el subsidio a cambio de una mayor inversión pública y pago de bonos. El IBCE propone que el Gobierno otorgue incentivos al sector privado para producir su propio biodiesel y así ahorrar varios cientos de millones de dólares.

Fuente: EFE

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De los 17 vehículos observados, ocho son vagonetas Marca Jeep, Honda, Toyota, Nissan, Chevrolet; seguido de seis automóviles Marca Ford, Fiat, Chevrolet, Volkswagen, Suzuki y tres camionetas, según refleja Erbol.

Asimismo, explicó que las intervenciones se realizaron entre el 1 de marzo y el 10 de abril por los técnicos del COE, habiendo también detectado que los vehículos circulaban con placas clonadas.

“El 90% de estos vehículos portaba placa clonada y no tenía el chasis registrado, por tanto, fueron observados por personal de UCOA, cuando intentaban evadir los controles”, indicó Condori.

Señaló, que los vehículos no portaban las etiquetas de control como el SOAT, el B-Sisa y algunos otros aspectos, lo cual hizo sospechar de su ilegalidad.

Sin embargo, refirió, que estos vehículos ingresaron por la frontera con Chile y tres desde Argentina.

“Continuarán los operativos de control debido a que existen otros vehículos con placas irregulares”, anunció la autoridad.

Según reporte oficial de la Aduana, del primero de enero al siete de abril de 2023, la Aduana Nacional concretó 4.074 operativos de control en todo el país, comisando mercancía de contrabando valorado en más de 158,4 millones de bolivianos.

En los departamentos de Chuquisaca y Potosí se comisaron artículos de contrabando valorados en 18,7 millones de bolivianos, durante 777 operativos.

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El comandante en jefe de las Fuerzas Armadas (FFAA) del Estado Plurinacional de Bolivia, el general Hugo Eduardo Arandia, se refirió al trabajo realizado en la lucha contra el contrabando, en ocasión de la clausura del 13vo curso de inducción para el contingente militar.

En la clausura del curso, el general manifestó que, el contrabando es el mayor generador de desempleo en Bolivia, impactando de manera negativa en el Producto Interno Bruto (PIB), a esto se suma el hecho que el contrabando no aporta al país, porque no paga impuestos, ni aranceles.

El general se dirigió a los efectivos del Comando Estratégico Operacional (CEO), recordándoles que deben regirse en estricto cumplimiento a la Ley 1053, que en su Artículo Nº 4, señala que las y los servidores públicos de las Fuerzas Armadas y de la Policía Boliviana que participen en operativos de lucha contra el contrabando que se desarrollen en la zona de seguridad fronteriza del Estado, municipios y territorios colindantes; estarán exentos de responsabilidad penal cuando, en cumplimiento de sus funciones constitucionales, actúen en legítima defensa o estado de necesidad, señaló el jefe de la FFAA.

Asimismo, después de haber realizado un simulacro de las actividades que desarrollan los de la CEO en frontera, el viceministro de Lucha Contra el Contrabando, Daniel Vargas Velasco, señaló que, tras la capacitación en operativos de lucha contra el contrabando, normas y concientización del personal, se eligió con sumo cuidado al personal que será parte del Comando Estratégico Operacional de lucha contra el contrabando.

Del grupo participante se eligió a 378 efectivos, aquellos que cumplen con todos los requisitos y aprobaron evaluaciones físicas y psicológicas serán enviados a frontera con el Perú, Chile, Argentina y Paraguay. El CEO está conformado por instructores de las tres fuerzas del Estado: ejército, naval y aérea.

Velasco, remarcó que el contrabando es una amenaza a la seguridad del Estado, porque no sólo afecta a la economía del país, sino también a la seguridad alimentaria.

A la fecha, dijo el viceministro que, se desplazan efectivos a las zonas fronterizas, incrementando a aquellos grupos que ya se encuentran en los puntos de control, vigilando las salidas y entradas de productos agrícolas y principalmente la salida de combustible del país y que estas actividades son coordinadas con el Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e inocuidad Alimentaria (Sensag), la Agencia de Hidrocarburos, además de la Aduana Nacional.

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Asimismo, explicó que sólo en este mes, lo decomisado alcanza un valor de 87 millones de bolivianos en mercadería ilegal.

“El Gobierno ha roto récord con los 625 millones (de bolivianos en comisos) en 2019 cuando fue una gestión normal y se logró comisar 605 millones (de bolivianos). Se han redoblado los esfuerzos”, resaltó.

Detalló que se comisó vehículos indocumentados (automóviles, buses, flotas), alimentos, bebidas alcohólicas y prendas de vestir, entre otros productos.

Serrudo puntualizó, que para reforzar los controles, se intenta coordinar también con las alcaldías de municipios fronterizos.

Destacó que Impuestos Nacionales logrará identificar a 85 supuestos contribuyentes y remarcó que los operativos se reforzarán en las fronteras con Perú, Chile, Argentina, Brasil y Paraguay “para detectar a gente inescrupulosa que emite facturas falsas”.

Aseveró que los operativos de control se realizaron en coordinación con el Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando, el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), el Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag), la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y el Instituto Nacional de Innovación Agropecuaria y Forestal (Iniaf).

“El Gobierno está comprometido junto con todas sus instituciones para frenar este flagelo y apoyar a nuestra industria y nuestra producción boliviana”, remarcó la titular de la AN.

/RXVCH/

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La jefatura de Farmacias del Sedes, en coordinación con la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) y la Unidad de la Defensa al Consumidor del Municipio, realizó el operativo del control de la venta de medicamentos en puntos de venta no autorizados y de contrabando.

Control

Durante el operativo, se intervinieron las casetas del interior de la avenida 6 de Agosto, donde se encontraron en su mayoría pomadas Vaporu, siendo motivo de sorpresa que todo proviene de contrabando y a su vez son distribuidas a las farmacias.

La responsable de la jefatura de Farmacias del Sedes, Fanny Fernández, indicó que varios de los productos de contrabando fueron mezclados con aquellos que si contaban con el registro sanitario adecuado.

En tal sentido, Fernández instó a toda la población a tener mucho cuidado al momento de adquirir algún medicamento, exhortando a evitar comprar los mismos de centros de abasto por ser un lugar poco confiable.

“También se recomienda a los señores que se están dedicado a este rubro de la venta de medicamentos, no lo hagan si no tienen autorización ya que actuaremos conforme a la Ley General del Medicamento”, aseveró.

La autoridad recordó que aquellas personas que realicen la venta ilegal de los medicamentos serán sancionados económicamente, advirtiendo que los operativos de control serán constantes toda vez que existes varias denuncias de venta en tiendas de barrio.

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Los efectivos de la Unidad Naval informaron que la mercancía es peruana y que las personas que la transportaban no tenían documentación legal para su comercialización en territorio nacional.

“Se interceptó una embarcación con dos sujetos de nacionalidad peruana que transportaban 27 baldes y 28 cajas con trucha, (…) los responsables de la mercadería no portaban ningún documento que avale su comercialización, procediendo de acuerdo a normas vigentes acción al decomiso de la mercadería”, señala el comunicado de la Armada.

Asimismo, desde la Dirección General de Capitanías de Puerto de la Armada Boliviana informó que se realizaron controles en los muelles y patrullajes fluviales en el sector del Desaguadero, donde se interceptó la embarcación de contrabando.

La mercadería fue entregada a funcionarios del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag), para que “tomen las acciones necesarias”, de acuerdo a las normas vigentes.

La fuerza naval instó a la ciudadanía a denunciar “cualquier irregularidad o sospecha sobre actividades relacionadas con el contrabando”.

/JDLF/

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