Progreso en el proyecto

El informe de la ABC revela un avance notable en el componente social del proyecto, con la mayoría de los proyectos de compensación ya concluidos en todos los municipios de la provincia de Velasco. Además, los Proyectos de Pueblos Indígenas están casi al 100% de avance, lo que indica un cumplimiento significativo de las obligaciones hacia las comunidades originarias. Desde el punto de vista técnico, el proyecto presenta un 87% de avance, mientras que el gasto financiero alcanza el 90%.

Compromiso de la ABC

La ABC ha garantizado la disponibilidad de recursos económicos hasta que se finalice el proyecto, extendiendo el financiamiento hasta mayo de 2026. Actualmente, la entidad se encuentra en un proceso de actualización de precios de ítems para ajustarlos a los costos actuales del mercado. El Director Departamental de la ABC ha asegurado que el proyecto se concluirá, afirmando que las condiciones están dadas para que la obra finalice “con chinos, iraquíes o bolivianos”.

Reclamos de San José de Chiquitos

A pesar de estos avances, la delegación de autoridades de San José de Chiquitos ha expresado un “férreo y vehemente reclamo” a la ABC. Su principal preocupación radica en la falta de compensaciones para su radio urbano y en la ausencia de un frente de trabajo que impulse el avance de la carretera desde su zona. Mientras en Velasco ya se gestionan obras complementarias como rotondas, camellones, jardinería y monumentos, la zona de Chiquitos apenas registra un nulo avance en proyectos similares.

Proyecto de pavimentación

Las autoridades de San José de Chiquitos han presentado formalmente el proyecto de pavimentación del primer anillo de la ciudad. Además, han exigido la inmediata apertura de un frente de trabajo que inicie desde su municipio. Este proyecto es clave para mejorar la conectividad entre ambos municipios e impulsa la integración en la región. La obra cuenta con financiación del Banco Mundial, con una inversión total estimada en 936.814.211 bolivianos (USD 135,6 millones), abarcando 206,35 km y formando parte del Corredor Bioceánico que une el Pacífico con el Atlántico.

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“Nosotros como autoridades originarias de Nor Carangas estamos preocupados, ya que hasta la fecha no se firma el contrato de adjudicación. La empresa ha solicitado ya 2 prórrogas para completar la documentación. Son 20 años que anhelamos este proyecto, y por eso nos declaramos en estado de emergencia, hasta que se cumplan los compromisos y este 25 tengamos buenas noticias”, explicó Tata Mallku de Consejo Huayllamarka Marka, Alfredo Villca.

El líder comunitario advirtió que no desean verse obligados a tomar medidas de presión, pero también están cansados de esperar. Recordó que esta carretera es un sueño que han anhelado desde sus antepasados. Por su parte, el gobernador Johnny Vedía indicó que la empresa tiene plazo hasta el 25 de junio para presentar la documentación requerida.

Antecedentes del proyecto

La Asociación Accidental Campo Verde fue la empresa que se adjudicó este proyecto en marzo. La firma del contrato estaba inicialmente programada para el 10 de abril; sin embargo, la falta de presentación de la boleta de garantía ha provocado el retraso en la firma del contrato. Hasta la fecha, se ha solicitado otra prórroga para cumplir con estos requisitos, y existe la preocupación de que por tercera vez esta licitación no se concrete.

Detalles del proyecto vial

El proyecto contempla la construcción y asfaltado de los tramos La Joya – Chuquichambi y Huayllamarca – Totora, así como la edificación de los puentes vehiculares La Joya y Crucero, en la Red Vial Fundamental 031. La inversión total asciende a aproximadamente 590 millones de bolivianos, financiados por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).

Este proyecto beneficiará a varias comunidades en el departamento de Oruro, incluyendo el asfaltado de más de 60 kilómetros de carretera, distribuidos en 2 tramos: La Joya – Chuquichambi y Huayllamarca – Totora.

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“Nosotros como autoridades originarias de Nor Carangas estamos preocupados, ya que hasta la fecha no se firma el contrato de adjudicación. La empresa ha solicitado ya 2 prórrogas para completar la documentación. Son 20 años que anhelamos este proyecto, y por eso nos declaramos en estado de emergencia, hasta que se cumplan los compromisos y este 25 tengamos buenas noticias”, explicó Tata Mallku de Consejo Huayllamarka Marka, Alfredo Villca.

El líder comunitario advirtió que no desean verse obligados a tomar medidas de presión, pero también están cansados de esperar. Recordó que esta carretera es un sueño que han anhelado desde sus antepasados. Por su parte, el gobernador Johnny Vedía indicó que la empresa tiene plazo hasta el 25 de junio para presentar la documentación requerida.

Antecedentes del proyecto

La Asociación Accidental Campo Verde fue la empresa que se adjudicó este proyecto en marzo. La firma del contrato estaba inicialmente programada para el 10 de abril; sin embargo, la falta de presentación de la boleta de garantía ha provocado el retraso en la firma del contrato. Hasta la fecha, se ha solicitado otra prórroga para cumplir con estos requisitos, y existe la preocupación de que por tercera vez esta licitación no se concrete.

Detalles del proyecto vial

El proyecto contempla la construcción y asfaltado de los tramos La Joya – Chuquichambi y Huayllamarca – Totora, así como la edificación de los puentes vehiculares La Joya y Crucero, en la Red Vial Fundamental 031. La inversión total asciende a aproximadamente 590 millones de bolivianos, financiados por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).

Este proyecto beneficiará a varias comunidades en el departamento de Oruro, incluyendo el asfaltado de más de 60 kilómetros de carretera, distribuidos en 2 tramos: La Joya – Chuquichambi y Huayllamarca – Totora.

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Ayer, en el Salón de Banderas del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gador), se llevó a cabo una reunión entre autoridades nacionales, departamentales y municipales, junto con representantes de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). Durante este encuentro, se exigió que se firme el contrato con la empresa encargada del proyecto de la red vial fundamental. Ante esta solicitud, se dio un ultimátum y se firmó una carta dirigida al Ministerio de Economía y Finanzas, solicitando un incremento en el endeudamiento de la Gobernación para cubrir el costo total de la construcción.

Detalles del proyecto

La Asociación Accidental Campo Verde es la empresa que se adjudicó este proyecto en marzo. La firma del contrato estaba programada para el 10 de abril; sin embargo, la falta de presentación de la boleta de garantía ha retrasado la firma del contrato y, por lo tanto, la ejecución del proyecto. Esta situación ha generado descontento entre las autoridades originarias de los diferentes sectores que se beneficiarán.

El gobernador Jhonny Vedia explicó: “Hay un documento de garantía que no se ha presentado. La empresa ha solicitado un plazo de 10 días para solucionar este asunto y así poder cumplir con la firma del contrato. Hemos pedido a las autoridades que nos otorguen este tiempo. Mientras tanto, hemos solicitado al Ministerio de Economía una audiencia para que se eleve la capacidad de endeudamiento de la Gobernación de Oruro, permitiendo así cubrir el 100% del financiamiento de esta carretera y de la doble vía Oruro-Challapata”.

Inversión y beneficios

El proyecto abarca la construcción y asfaltado de los tramos La Joya – Chuquichambi, Huayllamarca – Totora, así como la edificación de los puentes vehiculares La Joya y Crucero, en la Red Vial Fundamental 031. La inversión total asciende a aproximadamente 590 millones de bolivianos, financiados por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).

Este proyecto beneficiará a varias comunidades en el departamento de Oruro, incluyendo el asfaltado de más de 60 kilómetros de carretera, distribuidos en dos tramos: La Joya – Chuquichambi y Huayllamarca – Totora.

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La Delegación Departamental de Oruro, a través de la Defensoría del Pueblo, facilitó el diálogo entre las partes en conflicto como mecanismo de resolución. Después de casi seis horas de negociación, se alcanzó un consenso y se firmó el acta de entendimiento en horas de la noche.

Acuerdos alcanzados

Entre los acuerdos alcanzados, se acordó la devolución de una camioneta y un rifle lanza gases, así como un casco de la Policía boliviana que habían sido retenidos. Además, se logró la liberación de todas las personas detenidas durante los enfrentamientos.

Personas heridas y detenidas

Tres comunarios y seis efectivos policiales resultaron heridos durante los enfrentamientos. Los comunarios fueron trasladados al complejo hospitalario Oruro-Corea, mientras que los policías fueron atendidos en el Hospital Obrero. Actualmente, dos efectivos policiales permanecen hospitalizados.

Contenido del acta de entendimiento

El acta de entendimiento consta de ocho puntos:

1. Se deja sin efecto el acta firmada previamente.
2. Se acepta el financiamiento de 100 millones de bolivianos para la construcción del tramo carretero asfaltado Caracollo-Condoriri-Cañohuma.
3. El Gobierno Autónomo Departamental de Oruro realizará las gestiones para la suscripción del convenio intergubernativo de financiamiento.
4. El proyecto de construcción del tramo carretero comenzará entre octubre y noviembre de 2024.
5. La ejecución del proyecto estará a cargo de la Empresa Estratégica Boliviana de Construcción y Conservación de Infraestructura Civil “EBC”.
6. La Gobernación de Oruro y la Alcaldía de Caracollo se comprometen a gestionar el financiamiento restante del proyecto y a incluirlo en la red vial fundamental.
7. La Gobernación no tomará acciones legales contra los comunarios de Caracollo.
8. La Gobernación brindará apoyo en el tratamiento médico de las personas heridas durante el conflicto.

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