Bloqueo de choferes en La Paz por falta de combustible

Choferes protagonizaron un bloqueo este jueves 18 de junio en la avenida Perú de la ciudad de La Paz debido a la desesperación por la escasez de combustible en Bolivia. En el lugar, decenas de conductores exigen que lleguen cisternas de manera inmediata para abastecer las estaciones de servicio.

Protestas y condiciones de los transportistas

Los manifestantes señalaron que varios transportistas permanecen desde hace días en largas filas con la esperanza de conseguir carburante para continuar trabajando. Durante la protesta, se observó la quema de algunas llantas y la obstrucción parcial de la vía. Sin embargo, los movilizados aseguraron que permiten el paso de ambulancias, cisternas y vehículos de emergencia.

Afectaciones en la autopista La Paz–El Alto

La situación también afecta la autopista La Paz–El Alto, donde continúan extensas filas de vehículos en ambos carriles a la espera de la distribución de carburantes. Los conductores expresaron además su malestar por la falta de soluciones al problema y demandaron a las autoridades acelerar las acciones para normalizar el abastecimiento.

Compromiso de los choferes

Finalmente, advirtieron que mantendrán los puntos de bloqueo hasta que las cisternas lleguen a las estaciones de servicio y se garantice la provisión regular de carburantes. Un conductor afectado relató: “Cinco días estamos acá. Trabajamos al día, pero lastimosamente no llega el combustible. Estamos viviendo aquí, sin poder comer ni tomar agua.” Otro manifestante afirmó: “Estamos haciendo un bloqueo pacífico. Dejamos pasar cisternas, ambulancias y personas que tienen emergencias, pero vamos a mantener la medida hasta que llegue el combustible.”

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Acuerdo sobre calidad de combustibles en Oruro

El 7 de abril de 2026, en la ciudad de Oruro, se firmó un acta de compromiso entre el gobierno y representantes del sector transporte. La reunión, que comenzó a las 09:30 horas, contó con la participación de autoridades como el Ministro de Hidrocarburos y Energía, Lic. Mauricio Medinaceli, y el Secretario Ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, Sr. Lucio Gómez.

Puntos tratados en la reunión

Durante el encuentro, se abordaron varios puntos importantes relacionados con la calidad de los combustibles. Los temas tratados incluyeron:

• Calidad de combustibles gasolina y diésel.
• Distribución de gasolina especial.
• Resarcimiento de vehículos.
• Estado de carreteras.

Medidas implementadas por YPFB

YPFB (Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos) informó que se implementarán medidas para garantizar estándares más altos en la calidad del combustible. Entre las decisiones tomadas destacan:

• A partir del 7 de abril de 2026, se iniciará la distribución del 100% de Gasolina Especial en Oruro.
• Se conformará una comisión con participación del sector transporte para inspeccionar la calidad del combustible en plantas y estaciones.
• YPFB designará personal para recibir carpetas relacionadas con el resarcimiento en la Federación Departamental de Choferes San Cristóbal.
• La ANH (Agencia Nacional de Hidrocarburos) instruyó a las estaciones para limpiar tanques y fiscalizar la calidad del combustible.
• Se solicitó abrir la competencia libre para comercializar combustibles por parte del sector privado.

Pruebas y nuevos laboratorios

Además, se acordó realizar pruebas sobre la calidad del combustible almacenado en YPFB Logística, lo cual fue satisfactorio para el sector transporte. Se sugirió importar crudo para refinar gasolina especial y establecer un laboratorio móvil a cargo de la ANH en Oruro. También se destacó que el nuevo decreto sobre hidrocarburos obligará a implementar filtros en cada estación de servicio.

Compromisos adquiridos por las autoridades

Los compromisos adquiridos por las autoridades incluyen:

• Garantizar la calidad de Gasolina Especial mediante controles por lotes.
• Distribuir Gasolina Especial al 100% desde el 7 de abril.
• Conformar una comisión para verificar la comercialización en plantas y surtidores.
• Designar personal para recibir carpetas en las federaciones mencionadas.
• Trabajar en un decreto para implementar filtros en estaciones.
• Gestionar laboratorios móviles para análisis de combustibles líquidos.
• Realizar una reunión el 10 de abril con representantes sobre el estado de carreteras.
• Iniciar importación de crudo para aumentar producción nacional.

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• Garantizar calidad en comercialización con ASOSUR Oruro antes del 10 de abril.
• Evaluar los puntos comprometidos en una reunión dentro de 15 días.

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A pesar de la gravedad de las acusaciones vertidas por el Poder Ejecutivo sobre un presunto boicot interno en Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), el Ministerio Público informó que, hasta la fecha, no se ha interpuesto ninguna demanda legal ni se han entregado indicios materiales que permitan abrir una investigación.

Falta de acción jurídica y contexto social

El Fiscal General, Roger Mariaca, fue enfático al señalar que la institución no puede actuar de oficio basándose únicamente en declaraciones de prensa. Además, instó al Gobierno a demostrar sus afirmaciones con pruebas sólidas para determinar si los delitos son de orden público o privado, según información publicada por El Deber.

Tensiones y medidas drásticas

Esta falta de acción jurídica ocurre en un contexto de alta tensión social, donde la percepción de “sabotaje” ha sido utilizada por el Gobierno para justificar tanto la baja calidad del combustible como el reciente desabastecimiento. El pasado lunes 2 de marzo, el Presidente Rodrigo Paz tomó la medida drástica de ordenar la custodia militar en todas las plantas de la estatal petrolera.

Aseguró que ya se tenían identificados a los responsables de entorpecer la distribución. Sin embargo, cinco días después de dicho anuncio, la Fiscalía confirma que el expediente sigue vacío.

Movimientos administrativos sin correlato judicial

Dentro de la estructura de la estatal petrolera, los movimientos administrativos han sido significativos, pero carecen de correlato judicial. El presidente de YPFB, Yussef Akly, reveló que se han desvinculado a 410 funcionarios desde el inicio de su gestión. No obstante, ninguno de estos despidos ha sido presentado ante la justicia bajo cargos específicos de sabotaje o delitos relacionados.

Incertidumbre y crisis energética

Esta brecha entre las purgas internas y la ausencia de detenidos genera incertidumbre sobre la veracidad de las acusaciones de complot que el mandatario sostiene desde el pasado 6 de febrero. Mientras la disputa dialéctica entre el Ejecutivo y la Fiscalía continúa, la crisis energética se agrava en las calles.

A los persistentes reclamos por la mala calidad de la gasolina se le ha sumado esta semana una escasez crítica que ha multiplicado las filas en los surtidores de las principales ciudades del país. El temor al desabastecimiento total ha resurgido entre la población, mientras YPFB intenta calmar las aguas proyectando un plazo de cinco días para normalizar la distribución de diésel y gasolina a nivel nacional.

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La diputada del Partido Demócrata Cristiano (PDC), Patricia Patiño, presentó este jueves una denuncia formal sobre un presunto “triángulo de la corrupción” que operaría en las estructuras más altas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

Según la legisladora, este esquema no es reciente. Se habría consolidado y mantenido desde la gestión del expresidente Luis Arce, permitiendo que un grupo selecto de políticos y empresarios extraiga recursos del Estado mediante la manipulación de contratos de hidrocarburos.

El punto más crítico de la denuncia señala la operación de lo que Patiño denominó el “Cártel de la gasolina basura: del lobby del litio a la adulteración de combustible”. Este grupo sería responsable de la circulación de carburantes de bajísima calidad, mezclados presuntamente con agua y alcohol. Esto ha provocado daños masivos en motores y sistemas de inyección de vehículos en todo el territorio boliviano.

La diputada enfatizó que esta “gasolina basura” no es consecuencia de una falla técnica en las refinerías, sino un “negocio ilícito” planificado para maximizar ganancias privadas a costa del patrimonio público.

Identificación de los protagonistas

La denuncia identifica a los protagonistas de este entramado y señala nexos de influencia que vinculan el sector del litio con el de los hidrocarburos. Entre los señalados figura Marcelo Arce Mosqueira, hijo del exmandatario, a quien Patiño identificó como el articulador de negocios estratégicos. A él se suma Jorge Alberto Roca Kauffman, actual director de YPFB y exejecutivo de una filial rusa de litio.

Patiño subrayó que Roca Kauffman incurre en un evidente conflicto de intereses. Mientras toma decisiones en el directorio de la estatal, es simultáneamente socio de la empresa Energy Oil Corporation PM SRL, encargada del transporte de combustible en cisternas para la misma YPFB.

Vínculos contractuales denunciados

Patiño también apuntó al actual presidente de YPFB, Yussef Akly, denunciando que este mantiene vínculos contractuales con Roca Kauffman que se arrastran desde la administración anterior. En este esquema también fue mencionado Armin Dorgathen, anterior cabeza de la estatal (actualmente calificado como prófugo), y las empresas de logística Energy Oil y Camin Cargo.

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Peticiones y acciones futuras

Según la diputada, estas compañías serían las piezas operativas que completan el triángulo. Facilitan el movimiento del combustible observado y aseguran la continuidad de los beneficios económicos para la denominada “cúpula del lobby”. Como medida inmediata, la parlamentaria informó sobre la presentación de una Petición de Informe Escrito (PIE) que contiene 30 preguntas clave dirigidas al Ministerio de Hidrocarburos, a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y a la propia presidencia de YPFB.

El objetivo es esclarecer por qué se permiten estos conflictos de intereses y quién autorizó la distribución del combustible contaminado. Finalmente, Patiño anunció que solicitará interpelaciones parlamentarias y la activación de procesos penales. Advirtió que “todos los responsables, incluidos directivos actuales y exfuncionarios, deberán rendir cuentas ante la justicia” por este presunto daño económico al país.

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Vicepresidente Edmand Lara actúa contra YPFB

En una jornada marcada por la presión institucional, el vicepresidente Edmand Lara formalizó este martes una ofensiva legal contra la administración de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). La autoridad exige respuestas claras ante la creciente crisis de carburantes de baja calidad que, según denuncias, comprometen el parque automotor del país.

Solicitud de informe y querella penal

Tras presentarse personalmente en las oficinas centrales de la estatal petrolera, Lara entregó una solicitud de informe pormenorizado sobre los procesos de importación y comercialización de hidrocarburos. Esta movida no es solo administrativa; el vicepresidente fue enfático al señalar que estos documentos serán el cimiento de una querella penal.

Presunto daño económico al Estado

Lara sostiene que se ha incurrido en un presunto daño económico al Estado al adquirir combustibles a precios internacionales que no cumplen con los estándares mínimos. Esto ha resultado en daños mecánicos severos para miles de usuarios que ahora enfrentan costosas reparaciones en sus vehículos.

Cuestionamientos a la fiscalización

Uno de los puntos más críticos de la denuncia radica en el proceso de fiscalización. Lara cuestionó duramente la contratación de una empresa de origen argentino, cuya función principal era certificar la calidad del combustible antes de su ingreso a territorio boliviano.

Incumplimiento y rescisión del contrato

Según la autoridad, existen indicios de que dicha empresa incumplió sus funciones de manera flagrante. Sin embargo, el aspecto más sospechoso señalado por Lara es que el contrato con la firma extranjera fue rescindido antes de que el Estado pudiera ejecutar la boleta de garantía. Esta acción dejó a YPFB sin un respaldo financiero para cubrir las pérdidas, un hecho que la auditoría solicitada deberá esclarecer a la brevedad.

Compromiso con la transparencia

“Enemigos de la corrupción, no de las personas”, afirmó Lara en un intento por desmarcar su denuncia de cualquier tinte político o confrontación interna. Aclaró que su objetivo es la transparencia y no el ataque personal. “No somos enemigos del presidente de Yacimientos, no somos enemigos de nadie; de lo que somos enemigos es de la corrupción y de este daño económico”, sentenció ante los medios de comunicación.

Responsabilidad y resarcimiento

Para el vicepresidente, la impunidad no es una opción. Su postura es firme: los responsables de permitir el ingreso de combustible defectuoso no solo deben enfrentar a la justicia, sino garantizar el resarcimiento de los daños tanto al erario público como a los ciudadanos particulares que se vieron afectados por el uso de estos carburantes en mal estado.

Afectados por gasolina desestabilizada

Yussef Akly, presidente de YPFB, informó que aproximadamente 2 mil vehículos en tres departamentos podrían haber sufrido daños por la gasolina considerada “desestabilizada”, que se mezcló con goma y manganeso. En Bolivia hay 3 millones de vehículos, y el problema no se presentó en todo el país, sino en “dos o tres plantas específicas”. Fuente: Opinión

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En la capital estadounidense, Paz tiene programadas reuniones con el Departamento de Estado, el Departamento de Comercio y el Departamento del Tesoro. Además, visitará entidades multilaterales que tienen su sede en la ciudad. El presidente electo ha explicado que estos encuentros son fundamentales para abrir canales que acerquen a Bolivia a mercados internacionales clave y para obtener apoyo que ayude a estabilizar la economía nacional.

Expectativas del presidente electo

Antes de abordar el avión, Paz expresó su confianza en que las gestiones realizadas durante este viaje darán resultados positivos para el país. También mencionó que su objetivo principal es conseguir un respaldo económico que facilite el inicio de su gestión gubernamental.

“Dolarcito va a llegar y combustible también. Tendremos que hacer la estabilización de la economía, no es fácil”, declaró el mandatario, según información difundida por Gigavisión.

Equipo económico en la misión

Junto a Paz viaja su equipo económico, que está conformado por los economistas José Luis Lupo y Gabriel Espinoza. Ellos participarán activamente en las negociaciones y coordinarán las primeras acciones de gobierno relacionadas con los recursos y las políticas económicas.

LDVY

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Falta de abastecimiento

Los productores se ven obligados a enfrentar esta problemática debido a la escasez de abastecimiento y la falta de control por parte del Gobierno y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). Castellón comentó que “en todos los sectores del país, no solamente en Cochabamba, sino en los nueve departamentos, el mercado negro del diésel y la gasolina ha ido en crecimiento”.

Esta situación se debe, en parte, a la falta de gestión y servicio por parte del Gobierno, así como a la ineficacia en el control de la ANH. La escasez de combustible ha llevado a muchos productores a comprarlo en sus propias regiones para poder mantener sus actividades productivas.

Impacto en la seguridad alimentaria

Castellón también afirmó que “al Gobierno central no le interesa la seguridad alimentaria” y que “está jugando con la seguridad alimentaria del país”. Esta declaración resalta la preocupación de los productores sobre cómo la falta de combustible está afectando su capacidad para producir alimentos.

En cuanto a los precios, Castellón indicó que hay productores que están comprando combustible a 12 y 15 bolivianos por litro. Durante las crisis de abastecimiento, el costo puede llegar hasta 20 bolivianos por litro, lo que representa un desafío significativo para los agricultores.

Necesidad de medidas efectivas

La advertencia de los productores refleja una necesidad urgente de que el Gobierno implemente medidas efectivas. Es fundamental garantizar el abastecimiento de combustible y controlar la venta irregular en las regiones que se han visto más afectadas por esta crisis.

/KMMN

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Durán explicó que la supuesta empresa nunca presentó una propuesta formal y, tras una verificación, se corroboró que no existe. “Esta empresa realmente no existe, más allá de no presentar la documentación legal, no han realizado ningún tipo de propuesta. Por lo cual, YPFB y las áreas involucradas dan por cerrado este tema”, afirmó.

El funcionario también mencionó que los representantes de la empresa habían presentado un Número de Identificación Tributaria (NIT) y una matrícula de comercio, ambos a nombre del señor Edwin Herrera Bernal. Sin embargo, se descubrió que el NIT no era válido y que la matrícula ya no estaba vigente.

Detalles sobre la empresa

“No existe la empresa Pegasus o alguna otra empresa que esté vinculada a este señor”, indicó Durán. Además, recordó que la empresa cambió de nombre a pocos días de iniciar las negociaciones. Pasó de Pegasus a Famecoms y Logística, “es decir, una empresa absolutamente distinta”, añadió Durán.

Los transportistas habían mostrado interés en esta firma y presionaron para que se evaluara su propuesta debido a los “cantos de sirena”, haciendo referencia al precio atractivo que ofrecían para el combustible.

Reacción de los transportistas

Después de la reunión del lunes, los choferes comprendieron que Pegasus no existe y decidieron retirar su apoyo. “La Confederación Sindical de Choferes de Bolivia no avalará más a la empresa Pegasus por el incumplimiento de las obligaciones que se había comprometido”, señaló Durán.

Compromiso de YPFB

YPFB se comprometió a facilitar la inscripción de empresas legalmente constituidas que deseen y puedan traer combustible al país, ya que existe una normativa que permite esta posibilidad.

La situación ha generado preocupación entre los transportistas debido al desabastecimiento actual de diésel en el país. La falta de propuestas concretas por parte de Pegasus ha llevado a YPFB a buscar alternativas viables para asegurar el suministro adecuado del combustible necesario para las operaciones diarias.

/KMMN

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Presentación de la propuesta

Este anuncio se produjo después de que el miércoles 23 de julio de 2025, el ejecutivo de los choferes de El Alto, Reynaldo Luna, presentara públicamente la propuesta junto al representante del consorcio, conocido como “doctor Rocha”. Durante esa presentación, se mencionó que el contrato tendría una duración de 12 meses, con la posibilidad de extenderse a 18 meses.

Además, se informó que la entrega del combustible se realizaría en un plazo de 10 a 15 días y se llevaría a cabo bajo la modalidad de crédito en combustible. La operación estaría respaldada por una boleta de garantía bancaria.

Condiciones de YPFB

Dorgathen afirmó que, si la propuesta es real y viable, YPFB está dispuesta a iniciar el proceso de contratación y adjudicación. Con este reto, busca comprobar la seriedad del ofrecimiento y, al mismo tiempo, transparentar si realmente se puede concretar en beneficio del país.

El presidente de YPFB también aclaró que el plazo para el consorcio será mayor al que se mencionó inicialmente. “No le vamos a dar 10 a 15 días como dijo, le vamos a dar 20 días para que pueda hacer la provisión del combustible”, afirmó Dorgathen.

Advertencia sobre el cumplimiento

No obstante, Dorgathen advirtió que, si el consorcio no puede cumplir con lo que anunció, se solicitará una disculpa pública por haber generado expectativas sin respaldo. En este contexto, reiteró que la invitación sigue abierta para que Rocha formalice la propuesta.

Una vez que se presente la propuesta, se podrá avanzar con el procedimiento de adjudicación en las condiciones anunciadas por el propio oferente.

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El panorama no es diferente en otros departamentos, lo que también afecta los viajes interdepartamentales y provinciales. Esta situación ha generado pérdidas significativas en la construcción, la exportación y otros sectores que dependen del combustible.

“Nosotros que viajamos a Challapata, para cargar el tanque full, tengo que hacer fila una noche y algunas horas más. Otros días también es más rápido; tardas hasta 8 horas, pero pierdes tiempo. Si antes viajaba cada día, ahora día por medio estoy saliendo, y eso afecta nuestra economía. Día que no trabajo, día que no llevo dinero a mi casa”, explicó un transportista interprovincial, Felipe Choque.

Esperas en las filas

Por otro lado, los conductores que esperaban para cargar gasolina comentaron que la situación parecía regularizarse y mejorar, ya que dependía de la suerte y de utilizar las redes sociales para saber dónde había menos fila.

“Las filas no terminaron nunca, quizá porque tenemos miedo de quedarnos sin gasolina, pero tienes que darte tiempo siempre para hacer fila entre 1, 2 hasta 3 horas. Algunos surtidores hacen una sola fila, otros tienen 2, entonces ya tienes que ver dónde te conviene. Pero desde ayer hay retraso en la llegada de las cisternas a los surtidores. Y eso nos preocupa”, detalló un taxista, Jorge Martínez.

Medidas de los choferes

El ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes “San Cristóbal”, Lucio Méndez, había anunciado en días pasados que no saben qué medidas tomar para regularizar el tema del combustible en el país. Lamentó que algunos de sus compañeros pasan días en las filas por carburantes.

Gestiones para el abastecimiento

El gerente regional de la Administradora de Carreteras (ABC) Oruro, Aldo Flores, mencionó que en el caso de la constructora que ejecuta el tramo I de la doble vía Oruro-Challapata, que requiere 320 litros de diésel al mes para sus equipos pesados, realizan todas las gestiones para la compra directa de combustible en base a 3 cotizaciones. Esto se hace para garantizar el avance de la obra.

“Hay el Decreto Supremo 5321, que trata sobre la autorización para el ajuste de precios en contratos de obra pública en ejecución; nosotros lo hemos aplicado al combustible”, detalló.

Incertidumbre en el abastecimiento

Esta crisis en el abastecimiento de combustible afecta a todos los sectores. Existe una gran incertidumbre; algunos conductores aseguran que en el mes de agosto esta situación empeorará y no encuentran respuestas ante sus preocupaciones.

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Durante el IV Encuentro Multipartidario e Interinstitucional por la Democracia, Arce explicó que las presiones financieras que enfrenta el Estado boliviano son consecuencia del pago de la deuda externa y de la importación de carburantes.

En una reunión con autoridades del Órgano Electoral, representantes de partidos políticos y legisladores, el mandatario sostuvo que esta situación limita la disponibilidad del monto completo requerido por el TSE en divisas extranjeras. A pesar de ello, el Gobierno ha cumplido “en parte” con la asignación presupuestaria para el proceso electoral.

Compromiso del Gobierno

“Nos hubiera gustado, como lo dije en una reunión anterior, poner en una cuenta especial los montos totales que va a requerir el Tribunal Electoral en moneda extranjera para que ellos dispongan y de esta manera se garantice el proceso, pero no lo vamos a poder hacer. Tenemos una enorme obligación también, como es la dotación de combustibles”, manifestó Arce.

El presidente advirtió que si no se logra el financiamiento externo, que debe ser aprobado por la Asamblea Legislativa según lo establece la Constitución, existe el riesgo de desabastecimiento de combustibles en el corto plazo. Esto podría afectar directamente el desarrollo de las campañas electorales y también influir en el ánimo del ciudadano respecto al proceso electoral.

Necesidades de financiamiento

“Solo en lo que va de este año vamos a necesitar recaudar cerca de 2.000 millones de dólares para garantizar esa provisión. No se trata solo de mirar agosto, sino también prever una posible segunda vuelta y asegurar la estabilidad del país hasta fin de año”, añadió.

A pesar de las limitaciones, Arce reiteró el compromiso del Órgano Ejecutivo de apoyar el proceso electoral en todo lo que esté a su alcance. Además, instó a la Asamblea Legislativa a aprobar los créditos externos que aún están en agenda.

/KMMN

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“Actualmente tenemos 133 cisternas varadas en diferentes puntos de bloqueos con un volumen de más de 3,5 millones de litros entre gasolina y diésel. Los bloqueos perjudican la libre transitabilidad y que tengamos una logística eficiente para llegar a los nueve departamentos”, dijo Gallardo en conferencia de prensa.

Compromiso del Gobierno

Asimismo, aseguró que el Gobierno está haciendo todo lo posible para garantizar no solo el combustible, sino también los alimentos. Puso como ejemplo los puentes aéreos que se realizan para llevar productos de la canasta familiar a La Paz y otras regiones de occidente.

“Es importante llamar a la conciencia a todos los sectores que están bloqueando, principalmente los que tienen objetivos políticos que traen luto y zozobra a la población boliviana. Llamamos a la reflexión, no haremos más daño”, manifestó.

Ingreso de combustible

Según Gallardo, desde Arica están ingresando diariamente 150 cisternas con combustible para el país, después de descargar más de 62 millones de litros de carburantes. Exhortó a los movilizados a permitir el paso de los camiones, pues con esos volúmenes se apunta a atender la demanda e ir bajando paulatinamente las filas en las estaciones de servicio.

Desafíos en el abastecimiento

Reconoció que será difícil terminar pronto con las filas, ya que existe una “demanda insatisfecha” del periodo en que no se entregaron los volúmenes habituales.

“No es que de la noche a la mañana van a desaparecer las filas. Cuando hay continuidad del servicio se va disminuyendo poco a poco. Además, aparte existe una demanda insatisfecha por el periodo donde no se entregaron los volúmenes necesarios. Y luchamos contra otro mal, que es la especulación de personas inescrupulosas para vender a precios que no son correctos”, complementó.

Impacto en la población

En el país, hace más de tres semanas que las filas en las estaciones de servicio son una constante debido a la irregular distribución de combustibles.

El viernes, luego de más de un mes de condiciones climáticas desfavorables en el puerto de Arica en Chile, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) logró descargar diésel y gasolina de varios buques.

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El gerente de Comercialización de la estatal petrolera, Álvaro Tumiri, explicó que esta distribución aumentada no solo beneficiará a La Paz y El Alto, sino también a algunas provincias cercanas. Tumiri destacó que la estrategia se implementará de manera continua para estabilizar el abastecimiento en la región.

Ruta sin bloqueos

El gerente informó que la ruta entre Arica (Chile) y la planta de Senkata está libre de bloqueos, lo que facilita tanto la recepción como la distribución del combustible. Sin embargo, mencionó que los despachos hacia otros departamentos, especialmente Cochabamba, aún enfrentan dificultades debido a conflictos sociales.

Convoy de cisternas

El domingo 8 de junio, un convoy de 50 cisternas con gasolina y diésel llegó desde Arica. Este convoy forma parte de un cargamento mayor que contempla la descarga total de 62.000.000 de litros. De este volumen, 20.000.000 corresponden a gasolina y 42.000.000 a diésel. Este lote se sumará a otras importaciones para fortalecer el suministro interno de combustible.

Despacho en La Paz

Como parte de esta descarga, YPFB despachó durante esa misma jornada más de 1.500 metros cúbicos de gasolina en La Paz, lo que equivale a más de 1.500.000 de litros. A pesar de estos avances, Tumiri aclaró que el problema no se resolverá de inmediato, aunque se espera una mejora gradual en la situación.

Trabajo continuo de YPFB

Tumiri recalcó que, con mayores volúmenes provenientes de Arica, las filas en los surtidores disminuirán progresivamente. Finalmente, subrayó que YPFB continúa trabajando intensamente para asegurar un abastecimiento oportuno en todo el país y reducir el tiempo de espera en las estaciones de servicio.

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Durante varias semanas, en todos los surtidores de la ciudad se han formado largas filas de vehículos livianos, transporte interprovincial e interdepartamental, camiones pesados y otros en busca de combustible. Desde las oficinas nacionales de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) se anunció ayer que se priorizaría el abastecimiento al eje central del país. Esta decisión ha sido cuestionada por los representantes de los surtidores a nivel nacional, quienes exigen una distribución equitativa en todos los puntos del país.

Denuncias del sector rural

“No tenemos combustible para trasladarnos de un lado a otro, menos para el trabajo agrícola. Parece que no existieran autoridades, y eso es porque el director nacional de la ANH (Agencia Nacional de Hidrocarburos) es potosino, la departamental igual, entonces nunca va a priorizar a Oruro”, denunció Teodoro Choque, representante de la Confederación Sindical Única de Trabajadores Campesinos de Bolivia (Csutcb).

Por su parte, Edwin Mollo Mamani, un comunario de Tambo Quemado, un punto fronterizo, comentó que llevan entre dos y tres semanas sin recibir combustible en el surtidor de su localidad.

Situación en Tambo Quemado

“Como frontera nos sentimos abandonados. Hay un surtidor allá, pero el combustible llega cada dos o tres semanas y no nos abastece. Los transportistas vienen a hacer colas por días para tener combustible y realizar los viajes interprovinciales”, detalló Mollo.

Impacto en la economía

Además, Mollo advirtió que muchos jóvenes están migrando hacia los países vecinos de Chile y Argentina.

“El boliviano quiere surgir, quiere hacerse su dinerito. No es como dicen que el boliviano trabaja para el día; hay aspiraciones. Los jóvenes están estudiando para buscar mejores oportunidades y, al no encontrarlas en el país, se están yendo a Chile y Argentina, donde parece que están teniendo mejores resultados”, aseveró.

Petición a las autoridades

Finalmente, convocó a las autoridades a prestar mayor atención a los puntos fronterizos y pidió a los candidatos a la presidencia que generen políticas que mejoren la presencia del Estado en las fronteras, con el fin de evitar la fuga de capital humano.

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Mientras tanto, las filas en las estaciones de servicio en Bolivia siguen aumentando, especialmente en el sector del transporte pesado. Los conductores han reportado esperas de hasta tres días para poder abastecerse de diésel.

Condiciones de desembarque

El gerente sectorial de Transporte de Oleoductos de YPFB, Jhonny Chuquimia, indicó que alrededor de 6 buques están a la espera de condiciones adecuadas para descargar aproximadamente 190.000 metros cúbicos de gasolina, diésel y crudo en la Terminal Sica Sica, operada por la estatal boliviana.

“La previsión, de acuerdo a pronósticos que se manejan en el área, es que alrededor del 28 o 29 de mayo de 2025 habría la posibilidad de que existan condiciones para iniciar el desembarque de una de las naves”, explicó Chuquimia.

Desafíos en el puerto

El gerente también detalló que la estatal prevé un tiempo estimado de entre 28 a 35 días para completar la descarga de al menos 254.000 barriles de gasolina y 220.000 barriles de diésel, siempre que las condiciones climáticas lo permitan.

Actualmente, la altura de las olas en el puerto alcanza los 2.1 metros, mientras que lo permitido para el atraque seguro de buques tanque es de un máximo de un metro. A esta dificultad se suman las fuertes corrientes submarinas que impiden las maniobras de descarga.

Preocupación en la población

La demora en el desembarque ha generado una creciente preocupación en la población, especialmente en sectores productivos y de transporte. Estos sectores enfrentan largas filas en las estaciones de servicio debido a la escasez de carburantes.

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Las autoridades sospechan que el combustible estaba destinado a la reventa en el mercado ilegal o actividades como la minería ilegal o el contrabando.

Seguimiento del conductor

El abogado de la ANH en Tarija, Marcelo Ibáñez, informó que se hizo un seguimiento al conductor y se comprobó que durante meses realizaba carguíos irregulares. Llenaba el tanque de su vehículo en una estación de servicio y luego de vaciar el contenido iba a otro surtidor y repetía la operación.

“Todos los días cargaba tanque a full, como decimos comúnmente, descargaba y se iba a otra estación a volver a cargar”, informó Ibáñez.

Almacenamiento de gasolina

Además, se evidenció que el conductor se dedicaba a almacenar el combustible, pues se verificó que tenía más de 7.500 litros de gasolina acopiados. “La situación se repetía desde enero, se hizo un seguimiento y hasta la fecha acopió una cantidad superior a 7.500 litros de gasolina, el conductor está detenido y a disposición del Ministerio Público”, complementó Ibáñez.

Precios del combustible

La gasolina en el país es subvencionada y se vende el litro a 3,74; sin embargo, en zonas alejadas o fuera de las fronteras se comercializa por encima de 10 el litro. El litro de diésel subvencionado se vende a 3,72, pero en algunas zonas alejadas los contrabandistas lo revenden hasta en 15 o más, debido a que el combustible es difícil de encontrarse en esas regiones.

Consecuencias del acopio ilegal

El acopio ilegal de combustible es un delito que puede conllevar penas de hasta 5 años de prisión. El país sufre actualmente un irregular abastecimiento de combustibles debido a la falta de dólares.

Las filas en las estaciones de servicio crecen día a día y aunque las autoridades garantizan la normal distribución, el panorama no mejora.

/ KMMN

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Gabriela Delgadillo, gerente de Productos Derivados e Industrializados, informó que se están utilizando camiones cisternas provenientes de Perú, Argentina y Paraguay para satisfacer la demanda nacional de combustible.

En Chile, se ha emitido un nuevo aviso de marejadas que afectará gran parte del litoral a partir del lunes. Este fenómeno es consecuencia de sismos registrados en Perú que impactan a toda la región. A pesar de esta situación, Delgadillo explicó que la terminal de Sica Sica aún cuenta con saldos de descargas anteriores, lo que permite continuar enviando combustible a las estaciones de servicio en occidente.

Buques listos para descargar

Además, la funcionaria indicó que hay cinco buques con combustibles listos para ser descargados tan pronto como las condiciones climáticas mejoren. De estos cinco barcos, tres transportan 75.000 metros cúbicos de gasolina, mientras que los otros dos llevan 56.400 metros cúbicos de diésel. También se espera la llegada de otro buque con 43.000 metros cúbicos de diésel para finales de mayo.

Ingreso de combustible por otros países

Delgadillo destacó que, a pesar de la inoperatividad de la terminal de Sica Sica, el combustible necesario para abastecer la demanda nacional seguirá ingresando a través de camiones cisternas desde Perú, Argentina y Paraguay. “En las próximas dos semanas, se espera que ingresen más de 60.000 metros cúbicos de gasolina, lo que equivale a más de 2.200 cisternas, y cerca de 100.000 metros cúbicos de diésel, que son alrededor de 2.800 a 2.900 cisternas”, informó Delgadillo.

Impacto en la logística de distribución

Según la funcionaria, en la terminal de YPFB en Arica se importa el 40% de la demanda nacional de combustibles. Por lo tanto, se intentará “reponer” esos volúmenes a través de camiones cisternas de otros países. Sin embargo, Delgadillo expresó su preocupación por el bloqueo anunciado por transportistas de Yapacaní, Santa Cruz, que podría complicar la logística de distribución de los carburantes.

Se han intensificado los esfuerzos para introducir combustible a través de otros puntos y garantizar el suministro ante esta situación climatológica adversa.

/KMMN

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Según la información proporcionada por el subcomandante departamental de la Policía de La Paz, coronel Andrés Willy Paz Estrada, durante el allanamiento se encontraron siete tanques enterrados que contenían diésel, los cuales estaban preparados para su reventa ilegal.

Aprehensión de sospechosa

La Policía procedió a la aprehensión de una mujer de 25 años, quien fue puesta a disposición de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc). Actualmente, se le investiga por los delitos de almacenamiento, compra ilegal y comercialización de combustible.

Impacto económico del delito

Este tipo de almacenamiento ilegal es considerado un delito grave, ya que el diésel involucrado es un combustible subvencionado por el Estado. Esto representa un daño económico directo, ya que la comercialización ilegal de este recurso afecta el acceso y la disponibilidad del mismo para la población.

Además, esta situación pone en riesgo la seguridad y el orden económico del país. El caso sigue bajo investigación por parte de las autoridades competentes, quienes han intensificado las acciones para combatir este tipo de delitos que afectan a la economía nacional.

LDVY

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Durante la intervención, se acordó que solo se desprecintara la venta de gasolina, evitando así la aprehensión de una trabajadora del surtidor. Esta decisión fue un alivio para los presentes, quienes estaban preocupados por la situación.

Denuncias de venta irregular

El vicepresidente de los pueblos indígenas de la zona, Roger Tintaya, informó que en el lugar se denunció que en la madrugada del mismo día se había vendido diésel de forma irregular. Esta situación llevó a la ANH a actuar en coordinación con la Fiscalía para abordar el problema.

Resistencia de la población

Tintaya también destacó que hubo resistencia por parte de los habitantes, quienes se congregaron en el lugar para intentar impedir las acciones de las autoridades. “Todo el tiempo nos tienen sin combustible, no hay pretexto para esta situación”, expresó una persona que se encontraba presente durante la intervención.

Investigaciones en curso

Los dirigentes locales lograron que las autoridades no llevaran aprehendida a una mujer que trabaja en el surtidor. Sin embargo, aclararon que las investigaciones sobre la venta irregular de combustible continúan. Las acciones realizadas por la ANH reflejan un contexto más amplio sobre el acceso al combustible en la región.

Además, evidencian las tensiones existentes entre las comunidades locales y las autoridades, lo que podría tener repercusiones en el futuro.

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La ANH está analizando la propuesta de la Alcaldía de La Paz, que busca restringir la venta de combustibles a los vehículos que no tengan sus documentos en regla. El viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Adams Hurtado, comentó que “en ese tema de lo que ha declarado la alcaldía, si bien es cierto ha habido una propuesta, según entiendo, la ANH lo está analizando”.

Reunión con autoridades

Iván Arias se reunió con representantes de la ANH para coordinar la dotación de combustible y atender servicios y emergencias. Durante esta reunión, el alcalde propuso que no se entregue combustible a los vehículos que no están regularizados. Inicialmente, se había mencionado que eran 120,000 vehículos con problemas de regulación, pero después de una revisión más exhaustiva, se identificaron 140,000 motorizados en esta situación.

Problemas de regularización

Los propietarios de estos vehículos no han regularizado la compra de sus autos ni han pagado los impuestos correspondientes, pero siguen recibiendo gasolina subvencionada. “La ANH es la responsable de dar la respuesta oficial si es que se aplica o no se aplica esta medida”, enfatizó el viceministro Hurtado.

Implicaciones de la medida

Esta decisión tiene un impacto directo en el acceso al combustible para una parte significativa del parque automotor en La Paz. La medida busca regularizar el uso del subsidio a los combustibles y asegurar que solo aquellos vehículos debidamente registrados puedan beneficiarse de este recurso.

/KMMN

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Félix Cruz, gerente de YPFB Aviación, afirmó que no se han tomado decisiones al respecto y calificó los rumores como malintencionados. “El régimen de pago se mantiene sin modificaciones. No hay ninguna nueva decisión al respecto”, declaró Cruz. Esta aclaración se produce en respuesta a rumores sobre posibles exigencias de pago en dólares.

Condiciones de pago estables

“Las condiciones a las aerolíneas internacionales se mantienen, no hay ningún cambio”, aseguró el titular de YPFB Aviación, quien también indicó que esta información fue comunicada oficialmente a los representantes de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Cruz agregó: “No hay ninguna modificación, ninguna nueva decisión. Ya hubo antes estos rumores malintencionados, por lo que pedimos a las aerolíneas y a la población verificar las fuentes y esperar un pronunciamiento oficial de la instancia pertinente”.

IATA confirma la situación

IATA, que representa a las aerolíneas internacionales, confirmó su conformidad tras una reunión con YPFB Aviación y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). La organización reafirmó su compromiso de colaborar con el Gobierno boliviano para asegurar la sostenibilidad del transporte aéreo.

Provisión de combustible para 2024

En junio, YPFB Aviación anunció que tiene programada la provisión de más de 217,5 millones de litros de combustible para el año 2024. Este volumen debería ser suficiente para cubrir la demanda tanto nacional como internacional.

La filial de la estatal petrolera prevé ingresos de Bs 128 millones, con una utilidad bruta estimada en Bs 8,97 millones, tras realizar inversiones de Bs 119,03 millones.

Operaciones en aeropuertos

Cruz destacó que la empresa opera 15 plantas aéreas en los principales aeropuertos del país, garantizando un suministro seguro y de alta calidad para las aerolíneas que operan en Bolivia.

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Durante una entrevista con Bolivia Tv, Dorgathen comentó: “La Ultra Premium 100 tuvo una excelente recepción. En los primeros 3 días logramos vender más de 10.346 litros de esta gasolina”. Este nuevo tipo de gasolina se caracteriza por su costo de Bs 6,71 por litro y un octanaje mínimo de RON 99, alcanzando hasta RON 100.

La Ultra Premium 100 está formulada con un 88% de Gasolina Base y un 12% de etanol anhidro, lo que la convierte en una opción ideal para vehículos de alta gama, especialmente aquellos que son cero kilómetros o que fueron fabricados a partir de 2021.

Características del producto

Dorgathen también destacó las “muy buenas cualidades” de esta gasolina, mencionando que proporciona a los automóviles “mejor capacidad de arranque”. “Es un producto bueno, a la población le está gustando”, afirmó el presidente de YPFB.

Planes de comercialización

En cuanto a la comercialización de la Ultra Premium 100, YPFB tiene planes de expandir su disponibilidad en estaciones de servicio a nivel nacional. Actualmente, 15 surtidores en La Paz, Santa Cruz y Cochabamba están ofreciendo este nuevo combustible.

Además, al menos 15 estaciones privadas están en proceso de comenzar su distribución. El objetivo inicial de YPFB es que al menos 55 surtidores estén en funcionamiento para la venta de la Ultra Premium 100 durante esta etapa inicial.

Precio y ajustes futuros

Es importante mencionar que el precio de Bs 6,71 por litro se mantendrá durante 3 meses; después de este período, se ajustará según las tarifas internacionales. Esto significa que los consumidores deben estar atentos a posibles cambios en el costo de la gasolina Ultra Premium 100 en el futuro.

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Detalles de la operación

El jefe de la División de Anticorrupción de la Felcc, Fabio Gonzáles, informó sobre el operativo. “Tenemos un camión secuestrado y dos hombres aprehendidos quienes fueron encontrados en flagrancia cargando combustible en 7 bidones que se encontraban dentro de este camión”, indicó Gonzáles. Los aprehendidos están siendo investigados por la presunta comisión del delito de venta y almacenaje ilegal de combustible. Sin embargo, se espera que la Fiscalía determine su situación legal.

Secuestro de combustible

Según los informes policiales, se logró secuestrar aproximadamente 450 litros de diésel. No obstante, el personal de la ANH (Agencia Nacional de Hidrocarburos) será quien brinde la información sobre la cantidad exacta de combustible incautado.

Aumento de operativos

En los últimos años, los operativos contra el contrabando y el tráfico ilegal de combustibles han aumentado. Esto se debe a las preocupaciones sobre el impacto económico y social que estas actividades generan. Las autoridades están trabajando para frenar estas prácticas, con el objetivo de proteger tanto al consumidor como al mercado formal.

Impacto en la economía nacional

La Felcc ha intensificado sus acciones para combatir delitos relacionados con hidrocarburos. Estos delitos afectan directamente a la economía nacional y pueden generar desabastecimiento en el mercado legal.

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El presidente de YPFB, Armin Dorgathen, informó que la nueva gasolina se ofrecerá en 15 estaciones de servicio, con planes de expansión a 55 estaciones en los próximos días. Además, el precio de este nuevo combustible se ajustará trimestralmente, de acuerdo con las fluctuaciones de los precios internacionales del crudo.

Opciones de combustible en Bolivia

Dorgathen destacó la importancia de que la población comprenda que, al igual que en otros países, Bolivia contará con tres tipos de gasolina. Esta variedad permitirá a los usuarios elegir el tipo de combustible que mejor se adapte a sus necesidades y preferencias.

Asimismo, el presidente de YPFB aclaró que la gasolina especial seguirá disponible a Bs 3,74 por litro. Este tipo de gasolina está subvencionado y no experimentará cambios en su precio. Además, la gasolina especial de 85 octanos continuará a un precio de Bs 5,71 por litro.

Beneficios de la nueva gasolina

La gasolina Ultra Premium 100 ofrecerá a los propietarios de vehículos de alta gama la oportunidad de disfrutar del máximo rendimiento de sus motores. También será accesible para quienes posean vehículos de gama media y deseen proteger sus autos nuevos, así como mantener su valor de reventa.

Ajustes de precios trimestrales

Finalmente, Dorgathen enfatizó que el precio de la nueva gasolina Ultra Premium 100 se ajustará cada tres meses, en función de los precios internacionales del petróleo. Esto asegura que el costo del combustible se mantenga alineado con las condiciones del mercado global.

/ APC /

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Medida 1: Mayor abastecimiento nocturno para vehículos de transporte pesado

Como primera medida, se acordó proporcionar volúmenes adicionales de combustible para vehículos de transporte pesado, los cuales podrán abastecerse también en horas de la noche. En Santa Cruz, Cochabamba, Oruro y Potosí se habilitarán cuatro surtidores en horarios nocturnos, en La Paz uno y en El Alto tres.

Medida 2: Intensificación de puntos de control

La segunda medida consiste en intensificar los puntos de control, tanto móviles como fijos, junto con militares. Se desplegará a más de 55 efectivos militares y 22 de la ANH en cinco puntos de control en Santa Cruz, cuatro en La Paz y dos en Cochabamba.

Medida 3: Mensajes de alerta para prevenir compras repetitivas

Se implementarán mensajes de alerta para que las estaciones de servicio reporten a usuarios que pretendan comprar combustible de manera repetitiva, a fin de someterlos a una investigación. Este control se aplica a aquellos que carguen volúmenes de hasta 900 o 1.000 litros diarios, mientras que quienes lleguen a los 70 u 90 litros pueden estar tranquilos.

Medida 4: Despliegue de personal para control en estaciones de servicio

Se desplegará personal de las entidades dependientes del Ministerio de Hidrocarburos y la Aduana para el control en estaciones de servicio del eje central. Este despliegue sumará más de 200 funcionarios de diversas entidades relacionadas con el sector energético y aduanero.

Medida 5: Reforzamiento de la sala de control permanente de la ANH

La quinta medida consiste en reforzar la sala de control permanente de la ANH, donde se observan las estaciones de servicio y se busca detectar posibles irregularidades.

El director de la ANH, Germán Jiménez, aseguró que las filas actuales se deben a una sobredemanda y destacó que los volúmenes de despacho son normales. Es importante tomar medidas inmediatas ante esta problemática para garantizar un abastecimiento adecuado a la ciudadanía.

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El embajador Ledenev destacó que Rusia ya ha comenzado a enviar combustible a Bolivia y que continuará esta colaboración para abordar los problemas de abastecimiento. Según sus declaraciones, algunos barcos con combustible ruso ya han llegado al país, aunque aún falta la descarga del barco más grande.

Invitación a la cumbre del bloque BRICS

Además, el embajador ruso informó que el presidente de Bolivia, Luis Arce, ha sido invitado a participar en la cumbre del bloque BRICS, que se llevará a cabo en Kazán, Rusia, en octubre próximo. Esta invitación resalta la importancia de la relación entre Rusia y Bolivia y busca fortalecer la cooperación bilateral.

Oportunidad de estrechar vínculos internacionales

La presencia del presidente Arce en la cumbre del bloque BRICS representa una oportunidad para estrechar vínculos internacionales y explorar nuevas oportunidades de cooperación. Esta participación permitirá a Bolivia fortalecer su posición en el ámbito internacional y buscar beneficios mutuos con otros países miembros del bloque.

/ VCC

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Según Jiménez, se ha logrado despachar más del 60% de la programación de combustible, lo que equivale a más de 7 millones de litros. La mitad de esta cantidad ya se encuentra en los surtidores, bajo la vigilancia de agentes de la ANH, militares y policías.

Operativo constante para supervisar la distribución de carburantes

Jiménez también destacó que se está llevando a cabo un operativo constante para supervisar la distribución de carburantes en las 553 estaciones de servicio del país. Explicó que la terminal de Arica, que opera las 24 horas del día, está recibiendo diariamente 3 millones de litros de combustible. Además, cisternas provenientes de Paraguay, Argentina, Perú y Chile están en tránsito hacia Bolivia para asegurar el suministro continuo.

El ejecutivo de la ANH hizo un llamado a la población para que adquiera solo el combustible necesario para su consumo diario y evite el acopio excesivo. Como medida de control, se han incautado tres vehículos que estaban cargando combustible de manera repetitiva, lo que ha llevado a reforzar las medidas de control.

Problemas en Santa Cruz, pero el suministro se mantiene en el resto del país

El Comité Interministerial de Monitoreo sobre el suministro de combustible informó que la única región con problemas significativos es Santa Cruz, que enfrenta bloqueos en tres puntos estratégicos. A pesar de estas dificultades, la distribución de carburante en el resto del país se desarrolla con normalidad, garantizando que las estaciones de servicio operen sin contratiempos.

Por otro lado, el presidente de YPFB, Armin Dorgathen, había asegurado previamente que con la llegada de cisternas desde Perú, Chile y Paraguay, el abastecimiento de combustible está garantizado hasta fin de año.

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La distrital Comercial Oruro de YPFB, representada por Norka Corrales Pérez, ha señalado que el perímetro de la planta se encuentra bloqueado, lo que impide la entrada y salida de las cisternas. Según Corrales, los camiones cisternas están cargados con 71.300 litros de diésel oil y 220.500 litros de gasolina.

Pedido a los transportistas para levantar las medidas de presión

Ante esta situación, YPFB hace un llamado a los transportistas para que levanten las medidas de presión y permitan que las cisternas puedan circular y abastecer de combustible a las estaciones de servicio en el departamento de Oruro. Actualmente, en los tanques de almacenaje de YPFB se encuentran más de 1.800.000 litros de gasolina y aproximadamente 750.000 litros de diésel que no pueden ser distribuidos debido a los bloqueos.

Impacto en la distribución de gas licuado de petróleo (GLP)

YPFB también destaca que las empresas distribuidoras de gas licuado de petróleo (GLP) han solicitado a la Federación Departamental de Choferes “San Cristóbal” un tiempo para poder abastecer a la población. Estas movilizaciones generan especulación y perjudican la economía boliviana. En la planta de YPFB se encuentran más de 2.150 garrafas de GLP y existe un saldo de 500.000 kilos que están listos para ser envasados. Sin embargo, debido a los bloqueos, estas actividades no pueden llevarse a cabo, lo que representa pérdidas para YPFB.

Importancia de deponer las medidas de presión

YPFB reitera su pedido a los transportistas orureños para que depongan sus medidas de presión, ya que esto impide el suministro normal de combustibles a las estaciones de servicio y perjudica el libre tránsito. Además, se destaca que YPFB subvenciona los combustibles, por lo que la situación actual representa pérdidas significativas.

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Ormachea también señaló que la carga de combustible carece de la licencia medioambiental y el certificado de responsabilidad civil por daños causados por la contaminación de hidrocarburos, requisitos indispensables que se aplican desde el año 2000. Ante esta situación, el diputado considera altamente probable que los buques regresen a su lugar de origen. En este sentido, instó al presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, y a la viceministra de Comunicación, Gabriela Alcón, a dejar de mentir respecto a la pronta llegada del combustible.

Riesgo económico para Bolivia

Ormachea también desmintió la excusa del mal clima en las costas chilenas y afirmó que la fecha de llegada del combustible no solo es incierta, sino que alguien deberá asumir los costos por cada día adicional que los buques permanezcan en el puerto, siendo lo más lógico que sea Bolivia quien los pague. Sin embargo, existe un gran riesgo de que el país no tenga la capacidad económica para cubrir todos esos días extras, especialmente debido a la escasez de dólares que afecta a la economía nacional.

/ LPT

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Bolivia ha experimentado una falta de liquidez de dólares desde principios de 2023, coincidiendo con informes oficiales que muestran una disminución de las reservas internacionales netas (RIN), que en 2014 alcanzaron los 15.122 millones de dólares. A esta crisis se suma la escasez de combustible, especialmente diésel, que ha afectado a los transportistas durante dos semanas, impidiendo el transporte de mercancías dentro y fuera del país.

Protestas en Sucre y Oruro

En la ciudad de Sucre, capital de Bolivia y sede del Órgano Judicial, las calles fueron bloqueadas desde la madrugada por vehículos de transporte público que también dejaron de brindar servicio a los ciudadanos. El dirigente del Sindicato Regional de Chóferes de Transporte Pesado, Antonio Moreno, expresó a los medios locales que tomaron esta medida extrema como la única forma de que el Gobierno los escuche.

En Oruro, camiones de transporte pesado se ubicaron en las afueras de la ciudad para impedir el paso de otros vehículos hacia la frontera con Chile con cargas de productos de importación. Lucio Méndez, secretario ejecutivo de la Federación de Chóferes San Cristóbal, advirtió que la medida de presión contra el Gobierno es indefinida hasta que se resuelvan sus demandas.

Bloqueos en Cochabamba y paro nacional anunciado

En Cochabamba, los transportistas instalaron bloqueos en puntos estratégicos de conexión con otras ciudades. La Confederación Sindical de Chóferes anunció un paro nacional para el 1 de agosto debido a la falta de dólares y combustible.

Importación de carburante para paliar la situación

Ante esta situación, el Gobierno boliviano y Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (Ypfb) informaron sobre la importación de carburante desde Paraguay y Brasil para paliar la escasez. El presidente de la petrolera estatal, Armin Dorgathen, mencionó que están aumentando los volúmenes de importación y esperan resolver la situación en la semana.

En resumen, las protestas y bloqueos en Bolivia han sido protagonizados por transportistas y gremiales que demandan dólares y combustible al Gobierno. La falta de liquidez de dólares y la escasez de combustible han afectado al país, impidiendo el transporte de mercancías y generando tensiones en varias regiones. El Gobierno ha anunciado la importación de carburante para paliar la situación, pero los transportistas han convocado a un paro nacional en busca de soluciones a sus demandas.

Fuente: EFE

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El Ministerio de Defensa informó a través de sus redes sociales que en la comunidad Humacha-Achacachi de la provincia Omasuyos se recuperaron aproximadamente 8.000 litros de diésel que eran transportados en ocho tanques. El combustible era trasladado en un vehículo particular de marca Nissan Cóndor de color blanco con placa de control 2302-AIN.

Entrega a YPFB

En cumplimiento de la Ley 1053 y el Plan Soberanía, el conductor del vehículo, identificado como R.Q.Q., afirmó no ser propietario del carburante, por lo que este será entregado a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

Combate al contrabando y garantía de legalidad

Según un reporte institucional, se destaca que esta acción contribuye significativamente a combatir el contrabando y garantizar la legalidad en el transporte y distribución de combustibles en la región.

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En una conferencia de prensa en la planta de Senkata, en El Alto, el gerente de Logística de YPFB, Félix Cruz, explicó que esta situación se debe a especulaciones sobre una supuesta escasez de diésel y gasolina en las estaciones de servicio, lo cual ha generado reventa en el mercado negro. “Al tener este tipo de especulaciones, generamos lo que se llama un mercado negro, donde hay una terrible reventa del producto y quienes más se benefician con esta información y especulación son estas personas”, afirmó Cruz según cita La Razón.

Vehículos encargaron grandes cantidades

El funcionario mencionó que más de 30 vehículos encargaron más de 20.000 litros cada uno, sumando un total aproximado de 300.000 litros. Aseguró que la ANH llevará a cabo controles mientras YPFB garantiza el abastecimiento.

Casos irregulares relacionados con cargamentos excesivos

Según la ANH, estos vehículos cargaban combustible continuamente e incluso utilizaban motorizados fuera de servicio para comprar carburante en estaciones principalmente ubicadas en provincias. Esta semana, la ANH denunció casos irregulares relacionados con cargamentos excesivos especialmente por parte del transporte pesado deteniendo a conductores que habían cargado casi 42.000 litros de combustible.

YPFB asegura suministro normal

YPFB volvió a asegurar que el suministro de gasolina y diésel es normal a nivel nacional y está realizando controles en los surtidores. El gerente de Comercialización de YPFB, Elio Cruz, destacó la capacidad de almacenamiento en la planta de Senkata, que llega a 53 millones de litros, permitiendo cargar casi 150 cisternas en un turno y aproximadamente 350 al día.

Demandas intensificadas por especulación

Frente a las denuncias sobre escasez y largas filas, la autoridad subrayó que las operaciones son continuas y que la demanda se intensifica debido a la especulación y al tiempo necesario para cargar los vehículos. Según el funcionario, un camión carga casi 600 litros en 15 minutos.

Ministerio respalda crecimiento económico

Mientras tanto, el Ministerio de Economía socializó un documento respaldando un crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) del 3,71%, garantizando la subvención de hidrocarburos y alimentos con casi Bs 10.000 millones.

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Los 25.000 litros de combustible serán entregados a las misiones de las Naciones Unidas en Gaza, aunque no se especifica cuál recibirá el suministro. Además, se espera que en los próximos días entren más camiones con combustible provenientes de Egipto para abastecer a Naciones Unidas.

Alivio para la población gazatí

La cadena egipcia Al Qahera News, cercana al Gobierno egipcio, aseguró que el camión ya cruzó hacia la parte palestina. Trabajadores de la Media Luna Roja egipcia afirmaron que esta entrada de combustible es un gran alivio para la población gazatí, que estuvo bajo asedio desde el inicio del conflicto entre Hamás e Israel.

Ayuda humanitaria para los refugiados palestinos

Ayer llegó un camión cargado con combustible al paso fronterizo de Rafah, conectando Gaza con Egipto, para abastecer los vehículos de la Agencia de las Naciones Unidas para los Refugiados Palestinos (Unrwa), según informaron fuentes humanitarias a EFE. El comisionado general de Unrwa, Philippe Lazzarini, reiteró que sin combustible, las operaciones humanitarias en Gaza están llegando a su fin.

Escasez de combustible afecta servicios sanitarios

Desde el estallido del conflicto, no había ingresado ningún camión cargado con combustible debido al veto impuesto por Israel por temor a que llegue a manos de Hamás. Esta escasez ha llevado a numerosos hospitales en Gaza a suspender o reducir sus servicios sanitarios.

Más de 11.000 personas fallecidas

Desde el inicio del asedio y ofensiva israelí sobre el enclave palestino como castigo colectivo, más de 11.000 personas han fallecido según datos del Ministerio de Salud de Gaza.

Fuente: EFE

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Cuatro millones de litros afectados por actividad ilícita

Según un informe de la Agencia Nacional de Hidrocarburo (ANH), cuatro millones de litros estarían siendo afectados por esta actividad ilícita, especialmente diésel en el departamento paceño.

Refuerzo en controles para transporte pesado

Vargas anunció el refuerzo de controles, principalmente para el transporte pesado, donde se ha identificado a traficantes de carburantes. Según la hipótesis planteada por la autoridad, los conductores cargan combustible que luego descargan en medio del camino sin llegar a su destino final.

YPFB procesará legalmente a implicados

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) será quien procese legalmente a las personas vinculadas con este negocio ilícito. “Son 27 personas que han sido aprehendidas en La Paz; estos serán sometidos a la justicia ordinaria por favorecer al contrabando y enriquecimiento ilícito”, explicó Vargas.

Subvención destinada a producción nacional

El viceministro lamentó que sigan existiendo comerciantes que lucran con el combustible subvencionado, subvención que debería ir en beneficio de la producción nacional y de todas aquellas personas que están realizando una actividad legal.

Normativas para controlar el tráfico y transporte de combustibles

El DS 4910 norma el suministro de carburantes a públicos, privados y actividades productivas; gestiona la venta y transporte libre de carburantes gasolinas y/o diésel en altos volúmenes en recipientes, bidones o cualquier envase no apto. La adquisición por menores de edad está prohibida, mientras que la Dirección General de Sustancias Controladas agencia nacional de hidrocarburos reglamentará normativas conexas como aumentar colorantes a la gasolina para zonas fronterizas para un mejor control.

Control satelital en tiempo real para cisternas transportadoras

Por su parte, el DS 4911 implementa controles y norma el tráfico y transporte de combustibles mediante control satelital en tiempo real para las cisternas transportadoras desde los almacenes del estado (proveedor) hasta los destinos finales (estaciones de servicio).

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“Ponderamos la decisión del Gobierno de enfrentar radicalmente el contrabando de carburantes”, destacó.

Es un trabajo que involucra la participación de entidades como Yacimientos Petrolíferos Fiscales Boliviano (YPFB), la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), el Ministerio de Gobierno a través de Sustancias Controladas, la Aduana Nacional, las Fuerzas Armadas (FF.AA.) y la Policía Boliviana, indicó la autoridad en entrevista con la televisora estatal.

“Toda la ejecución del Plan es de carácter inter operativo e interinstitucional, en el área de sus competencias va actuar cada quien pero de manera coordinada e informada y ahí, las FF.AA. realizarán un rol importante”, señaló.

Según el ministro el control se efectuará, sobre la adquisición, traslado y destino que se dará al combustible dentro del territorio nacional así como en los puntos fronterizos.

“Se hará un control riguroso a las cisternas, su traslado, a los surtidores y la venta que se realiza en los mismos, particularmente a los bidoneros, quienes al parecer acopian el diésel y gasolina”, indicó.

Afirmó, que en ciertos lugares fronterizos se extrae el combustible para comercializarlo en los países vecinos a precios elevados en relación al nuestro.

Respecto a las personas que se detecten acopiando combustible y estas no cuenten con la autorización correspondiente, el mismo será comisado, ya sea dentro del territorio o en los puntos fronterizos, advirtió la autoridad.

La nueva política implementada, implica una serie de medidas de control y optimización, desde la producción e importación hasta la venta al consumidor final de combustibles. Con esas acciones se busca generar un ahorro al Estado de aproximadamente $us 1.000 millones al año, según refleja Erbol.

Sin embargo, el ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina, también identificó que existen consumos inusuales del 30% y 40% de combustible, principalmente en zonas fronterizas.

El Decreto Supremo 4911 establece la interoperabilidad entre la Dirección de Sustancias Controladas, YPFB y la Agencia Nacional de Hidrocarburos, para realizar un control en la logística en la comercialización de combustibles, se prevé un control en tiempo real para evitar su desvío.

/NMCC

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Ayer, un convenio suscrito entre el viceministro de Defensa Social y Sustancias Controladas y la Asociación de Tractoristas Integrados en Producción de Quinua Real Orgánica (Atipquir – O), posibilitó la gestión de la credencial, ya que antes, la falta de documentación impedía el acceso a combustible.

“Nuestro país es el mejor productor de quinua, más aún en Oruro y Potosí. Hemos tenido grandes avances en la producción y hemos pasado a liderar el crecimiento de la producción agrícola y nutritiva”, manifestó el viceministro, Jaime Mamani Espíndola.

CONVENIO

El convenio firmado tiene la finalidad de facilitar los trámites y operativos para que los transportistas de Atipquir, puedan acceder a la provisión y transporte de combustible en un volumen de hasta 400 litros de diésel y 50 litros de gasolina semanal.

“Hemos sufrido unas situaciones críticas porque no teníamos quien nos defienda, por eso nace Atipquir, la primera firma de convenio se hizo en 2018. Ahora esta credencial, muestra la norma y ley que nos faculta para trasladar combustible desde la estación de servicio hasta nuestro lugar de trabajo, sin hoja de ruta ni nada”, informó el presidente de Atipquir-O, Richard Mamani Choquetopa.

De acuerdo al convenio, lo abastecido servirá para el uso exclusivo de los productores en las faenas agrícolas de producción de quinua, durante los periodos de barbecho, siembra, cosecha y post cosecha.

El convenio firmado en instalaciones del Centro Internacional de la Quinua (CIQ), beneficiará a más de 1.500 familias del altiplano boliviano, con la intención de fortalecer la producción de quinua real orgánica.

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El diésel existente tras la llegada de los barcos al puerto de Arica que el Gobierno boliviano hace la compra de manera directa, se terminó; motivo por el cual se tomó la decisión de enviar a Mejillones.

Allí arribaron 30 carros cisternas como parte del primer lote del combustible que será enviado a Bolivia, posiblemente hasta este fin de semana y se prevé su llegada unas 48 horas después de su envío.

Cada cisterna tiene una capacidad aproximada de 32 mil litros, por lo que se estima que el primer despacho será de 960 mil litros de combustible, de los 3.2 millones de litros que se pretende enviar al país, en el lapso de una semana y media aproximadamente.

Asimismo, se espera despachar desde Mejillones, un segundo y hasta un tercer lote de diésel a Bolivia, que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) le compra a la empresa chilena Copec.

Mientras que cuando el combustible llega a Arica, la adquisición se lo hace de manera directa de los barcos, cuya cantidad llega ser despachada entre 200 y 300 carros cisternas.

/DEA/

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