El nuevo modelo mantiene las puertas en forma de ala y la parte externa es naranja con toques negros. Tiene faros delanteros redondos, calandra delantera y pilotos traseros ovalados. Su altura es de 1,17 metros, 5 centímetros más alto que la versión original.

En cuanto al interior, tiene un diseño futurista con un salpicadero largo que pasa de un lado al otro. El volante tiene forma cuadrada y contiene una maleta detrás de los asientos en vez de un maletero convencional. El habitáculo está pintado en color blanco plateado con toques naranjas.

Aunque la serie C111 utilizaba motores tipo Wankel y V8 para diésel y gasolina, el nuevo modelo cuenta con un sistema de propulsión 100% eléctrico llamado flujo axial montado junto a las ruedas traseras proporcionadas por la firma británica YASA propiedad de Mercedes-Benz. Según expertos, el motor podría llegar a una potencia de 1.300 CV.

La marca presentó este prototipo como un modelo deportivo con dos mandos: automático y manual. Si el conductor utiliza el mando manual, la posición que debe adoptar es muy similar a los mandos utilizados en Fórmula 1; mientras que con el automático podrá adoptar una posición más convencional.

“El reto era hacerlo como era, copiar y pegar. Herencia es tomar su ADN y reinterpretarlo. Es un gran activo que tenemos, especialmente mientras avanzamos hacia la electrificación. Todos los coches eléctricos convencionales tienen un mismo aspecto”, señaló el jefe de diseño de la marca, Gorden Wagener mientras presentaba el nuevo diseño remake.

En resumen, Mercedes-Benz presenta su nuevo concept car Vision One-Eleven, un remake del clásico modelo C111 lanzado en 1970 con una estética futurista y propulsión eléctrica proporcionada por YASA propiedad de la marca alemana.

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